用半徑的造句子，“半徑的”造句

這是在軌道內這個，半徑的物體的動能，這是勢能。

空中加油是提高飛機航程、活動半徑的重要方法。

拖動此形狀，可添加多達具有可調半徑的同心圓。

給出了新的求解包層基模時等價的圓形單胞半徑的最佳取值。

一弧度就是長度剛好等於半徑的一段圓弧所對的圓心角。

井底附近地層滲透率降低比改善對調查半徑的影響要大。

通過本研究，旨在為配送中心服務半徑的科學決策提供借鑑。

事在人為，“人”不是一撇一捺而組成，人的煩惱之所以是這麼的多，類似奔馳的標誌，“人”就是圓圈中的三個半徑，而圓是有無數的半徑的。。

同樣，在你設置半徑時，你也需要同時設置內在橢圓的高度和寬度，它們的值都是半徑的兩倍，你可以屬*設置器裏進行賦值。

具體來説，光度與半徑的平方呈正比。

我們可以，畫出它來，這是徑向概率密度，作為半徑的一個函數圖。

當子孔徑直徑不變時，隨着其所在圓半徑的增大，實際截止頻率先增大，然後減小。

這個平行線是一個有半徑的圓，這個半徑是小於a的，因為如果這個環越靠近北極點，它的半徑實際上會越來越小。

從輸送帶整體考慮進行力的平衡分析，建立了平面轉彎曲率半徑的計算方法，給出轉彎曲率半徑的計算公式，更新了理論公式，使求得的曲率半徑更接近於實際。

拖動此形狀，可添加多達4個具有可調半徑的同心圓。

使用時只需在主程序中對相關變量進行賦值即可完成所需半徑的半球面及球枱面的零件加工。

美國國家研究理事會已經要求與當地居民生活在一個裏半徑的一個核能廠考慮鉀*化物，但還未下令州，使採購。

本文對原子半徑和離子半徑的概念進行了較為詳細的討論，以便在教學過程中更好的理解、使用原子半徑和離子半徑。

指出油藏孔隙半徑中值大於聚合物分子線團迴旋半徑的5倍時，聚合物不會堵塞該油藏。

參考暴露聲級的修正、衰減距離的修正、小半徑的修正和橋樑修正。

按照具體實例，介紹了鏈輪最小節圓半徑的確定方法。

模具採用t形滑座與彎曲角兩邊的壓板調節，從而達到在一定範圍內調節彎曲角度的目的，彎曲半徑的調節主要是通過更換彎曲半徑的調節軸來實現。

*離子的截留率隨離子半徑的增大而增加，但陽離子的截留率隨半徑的增加而減少。

對於任何一個物體，都存在一個被稱為史瓦西半徑的臨界半徑，在這個半徑以內的質量將形成一個黑洞。

粒子半徑的單位是微米，微米這個單位尤其普通和有用。

現在必須介紹曲率半徑的正負號規則。

利用樣點邊緣亮度與均方差的特徵實現樣點中心和半徑的校正。

*研究結果表明，作業車能夠越過高度不小於車輪半徑的垂直障礙，越障時前輪所受碰撞力最大。

另外，從化學勢的角度導出汽液相變過程中汽泡臨界半徑的計算式。

指出油藏孔隙半徑中值大於聚合物分子線團迴旋半徑的時，聚合物不會堵塞該油藏。

事在人為，“人”不是一撇一捺而組成，人的煩惱之所以是這麼的多，類似奔馳的標誌，“人”就是圓圈中的三個半徑，而圓是有無數的半徑的。

當然，轉動慣量是,怎麼也比不上太陽的，因為半徑太小,而轉動慣量,與半徑的平方有關。