用後軸造句子，“後軸”造句

兩個儲油罐,從上述可見,位於後軸上方.

後軸是固定的，用螺栓剛*固定在主機架上。

每個區域表達特異*基因的組合，沿前後軸或背腹軸形成一定的體節模式。

靈活的接頭使得後軸和後輪能夠上下運動而不影響*控。

建立了斯太爾K汽車後軸非線*有限元計算模型。

本發明公開了一種自行車齒輪傳動腳踏變速裝置，其結構包括中軸箱、左右平叉管、後軸及右支撐罩。

第一個以我為中心，從説話人的角度進行描述：即以左-右和前-後軸線的相交點為中心。

觀察評價錨定法單開門椎管成形術在降低術後軸*症狀發生和減少頸椎曲度丟失中的作用。

然後，根據差速器的轉矩分配特*，討論在不同附着係數的路面上，採用互逆式*制動器時可以分配到前後軸每個車輪的制動力矩。

艉軸管前、後軸承與襯套直徑測量.

電動機駐留只是向前後軸。

甚麼因素阻止了脊髓損傷後軸突的再生？

在昆蟲的早期發育中，胚胎的前後軸和背腹軸分別*地由母*基因產物決定。

建立了斯太爾k38型汽車後軸非線*有限元計算模型。

某帶行星齒輪減速器的發電機組在滿負荷額定轉速工況下，出現減速器軸承及發電機後軸承處橫向振動偏大的故障現象。

此關節採用板*簧為柔*骨架，波殼**體受氣壓後軸向膨脹作為肌肉動力。

如果您的腳被拉扯向自行車的後方，您冒險跑在您自己的腿，嚴厲地扭轉您的膝蓋或擊響您的腳腕反對後軸螺栓。

從後軸差速器上拆下萬向節軸並將其綁緊。

此外他還加長了原先的橫置*簧，把它們分別裝在前軸的前面和後軸的後面，把間距增加到了寸，但保留了原先寸的軸距。

採用主軸後軸承定位系統，避免主軸花鍵間隙造成晃動，制粒機主機電流平穩，延長壓模壓輥使用壽命。

本文介紹了船舶尾段與機艙段連接的一種新方法，並對連接後軸線對中的檢驗進行了探討。

神經卡壓後髓鞘先受累，首先表現為形態改變，之後厚薄變化，最後軸索受累，第4周時出現脱髓鞘改變。

*入支撐板並對齊後軸托架側樑。

將新式主動橫向穩定器安裝在中型貨車的前軸和後軸，通過液壓缸與車架連接。

為了促進中樞神經系統損傷後軸突再生,改善損傷區再生微環境很重要.

通過詳細計算，選擇了代替滑動軸承的滾動軸承，並驗算了軸承改動後軸承的壽命及軸的剛度。

輪輞支持自行車的重量和它的騎手通過細線輻條，連接到後軸。

提出了基於橫擺率跟蹤控制的4ws和主動懸架的協調控制方法，對前後軸主動懸架控制力進行了分配，提高了大側向加速度時的橫擺率響應。

在今天的奧迪車上，發動機裝在前軸前端，而把發動機後置顯然會有助於大規模集中和前後軸重量分配平衡。

目的探討兔耳大神經端側吻合後軸突再生的來源，及供神經外膜開窗與否對軸突再生的影響。

變型拖拉機受生產使用條件及結構設計等因素的影響，載荷分配一般是前軸載荷偏大，同步附着係數小，在制動狀態下易出現後輪先抱死而發生後軸側滑，制動*能降低。

一百由於後軸承的設計特別，更換三角皮帶，無需取下主軸。