用月球軌道造句子，“月球軌道”造句

此照片顯示首張從月球上所看到的地球，由月球軌道器1號於1966年8月23日拍攝。

月球軌道艙飛行員威廉安迪斯念道“上帝説，要有光，於是就有了光”

由於軌道艙和指令艙已經全部測試完成，於是就決定在先把阿波羅發送到月球軌道。

美國目前在月球軌道上已有一顆勘察衞星，但奧巴馬總統似乎已推後了載人重返月球的想法。

諾依曼博士表示：“在經過近一年的數據收集活動後，我們已經從月球軌道勘測器飛船上配備的月球軌道激光高度計中獲取了約個數據點。”。

3月19日那天的月亮，它最圓的相位發生在月球運行到近地點(月球軌道距離地球最近)附近一個小時以內的時間內。

美國航天局的重力恢復與內部實驗室計劃，又稱“聖盃”號月球探測器將首先環繞月球軌道飛行，然後在月球表面着陸。

當科學家計劃將一顆人造衞星送上月球軌道時，這種計算能力便顯得尤為重要。

*工程師將*控該飛行器進入極低的月球軌道，從而在距月球表面裏處對可能的着陸點進行高分辨率拍攝。

在阿波羅計劃的宇航員尼爾。A .阿姆斯特朗和埃德温。E.巴子·小奧爾德林成為首次在月球表面行走的人的同時，他正停留在月球軌道上。

LRO將在月球軌道運行，而LCROSS及一次*運載火箭的上一級火箭將繼續飛行，約花90天的時間繞地球轉兩週。

印度在2008年將一顆衞星發*至月球軌道，不過在一年後，由於衞星通訊突然中斷，科學家失去了對其控制而不得不將之拋棄。

該航天器在繞月球軌道運行。

他們可能飛到月球軌道或者地球與金星之間的太陽軌道，甚至有一天降落在月球上。

月球軌道艙飛行員威廉.安迪斯念道：“上帝説，要有光，於是就有了光。”

如果發*成功，印度將成為第三個將衞星送入月球軌道的*國家。

到目前為止，事情都按照最初的探月計劃在進行，包括去年8月發*的第二顆月球軌道衞星。

由於軌道艙和指令艙已經全部測試完成，於是就決定在1968年8月先把阿波羅8號發送到月球軌道。

發*後差不多三天時間，制動火箭啟動了，阿波羅8號飛船進入了月球軌道。

在阿波羅計劃的宇航員尼爾．A．阿姆斯特朗和埃德温．E．巴子·小奧爾德林成為首次在月球表面行走的人的同時，他正停留在月球軌道上。

結果，這導致了比起運行到遠地點(橢圓形月球軌道的最遠端)時的滿月，那天的月亮面積增大14%，亮度增加30%。

月球軌道偵察器已經傳回了有關我們這個最近天體鄰居的大量漂亮照片和科學數據，並且美國宇航局的人已經舉辦了一些宣傳活動。

獵户艙將獨自己在月球軌道運行，等候重返地球。

月球軌道艙飛行員威廉.安迪斯念道：“上帝説，要有光，於是就有了光。”。

此外，兩艘月球軌道船*實了月球高地主要由斜長巖（種主要由長石形成的火成巖，富含鈣和鋁）成。

他們於聖誕夜前夕也就是1968年12月24日到達月球軌道，併發回了著名的照片：人類首次看到地球從月球的地平線升起。

和早期的探月計劃不同，克萊門丁號不僅繞月球軌道旋轉，他還把數據送了回來並繪製月球的地形圖。

如果所有這些成分都存在，那麼天文學家們可以使用新的方法來計算測量的大小和地球和月球軌道的恆星的質量直接，研究人員説。

月球軌道器將從軌道上以非常高的清晰度繪製月球表面的地圖，甚至捕捉到月球車留下的痕跡。

該航太器採用一個整體的二元組推進系統進入月球軌道和維持軌道高度及狀態。

當美國重返月球時，四位宇航員將乘坐獵户飛船飛向月球軌道，然後全部進入牛郎星登月器去探測月球。

三個太空飛行器——印度的Chandrayaan- 1月球軌道器、nasa飛向土星的Cassini探測器和該機構“深度撞擊”彗星任務，都探測到了月球表面存在水分子的*據。

他工作了整整一夜，先是測量南十字星前月球軌道的偏角。然後，為了核實數據，他持續數小時用望遠鏡觀測木星的衞星。沒有什麼值得信賴，他對正看着他的牧羊犬説，表格不值得信賴，儀器也不值得信賴，就連天空也不值得。最重要的是我們要排除干擾，才不至於被紊亂傷害。

飛船從發*升空到環繞月球軌道飛行，一切按部就班、波瀾不驚。

依照報告，第一個階段是2007年之前一個環月球軌道運行任務，使用DFH - 3衞星平台。

第飛行利用薩杜恩將飛船送人月球軌道。

剛剛結束的嫦娥三號任務標誌着*探月計劃第二階段的完成，這一階段包括在月球軌道上運行、登陸月球以及返回地球。

登月模組是一個兩截載具，設計於月球軌道與表面*作。

拉勒説嫦娥二號的此次任務意義最為重大之處在於它將下降至9.5英里高的月球軌道上，這是難度很大的成就。

該天線採用了雙萬向接頭結構，以便航太器在月球軌道跟蹤地球站基站。

阿姆斯特朗和奧爾德林重新進入了登月艙，休息了一會兒，然後，他們為返回到月球軌道上的指令艙開始了啟動登月艙的準備。