11．閲讀下面的文字，完成（1）一（4）題。（25分）飛機的“*心” 吳大觀的“*情”1937年七七事變，...
問題詳情：
11．閲讀下面的文字，完成（1）一（4）題。（25分）
飛機的“*心” 吳大觀的“*情”
1937年七七事變，日本發動全面侵華戰爭，給*帶來空前的災難。中學時代就對“航空”有着極大興趣的吳大觀在目睹了日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑後，下定決心走孫中山先生提出的“航空救國”之路，毅然從西南聯大機械系轉學航空系。畢業後不久因業績突出，被選赴美國航空發動機廠學習、深造。在美期間親身感受到的種族歧視，深深地刺痛了他的民族自尊心，激發了他發奮圖強的志氣和愛國、救國的熱情。1947年，他婉言謝絕了友人請他留美繼續學習、就業的好意，毅然回到祖國，報效國家和*。
從美國回來，*的*無能，讓吳大觀滿腔的報國熱情得不到施展。1948年冬，在地下黨的幫助下，他帶着家人毅然加入了**，新*成立後吳大觀更是全身心地投入到航空發動機事業中。1956年11月，他在瀋陽建立了第一個噴氣發動機設計室，並親自領導設計了我國第一台噴氣教練機的噴發1A發動機。1959年9月，他負責設計、試製的紅旗2號發動機上台試車，向*10週年獻了一份厚禮。
航空發動機是航空工業的核心技術，也是衡量一個國家*事裝備水平、科技工業實力和綜合國力的重要標誌。據日本業界的一項分析，在單位重量創造的價值比這一數值上，船舶為1，轎車為9，計算機為300，支線飛機是800，而航空發動機則高達1400，因而它被稱為世界工業產品中的*。*結束後，新*建設的各項事業百廢待興，航空工業更是如此。
1977年底，吳大觀被調到西安發動機製造廠，全面負責英國羅·羅公司斯貝發動機專利技術的引進和試製。1980年5月，引進的第一台斯貝發動機製造成功，這次技術引進對加速我國航空發動機的研製具有戰略意義。對此，羅·羅公司的一位技術董事胡克先生説：“你們*人真厲害啊！買我們的蘋果，還想要連蘋果樹都買走。蘋果樹嘛，那是另一回事兒。”言外之意是核心技術他們是不會賣給我們的。這也讓吳大觀清醒地認識到航空工業的發展應該走*自主的研發道路。
1983年，國家在論*我國自行研製的第三代作戰飛機時，不少人極力主張引進國外成熟的發動機，只有少數人堅持自行研製。在決定“太行”發動機前途命運的關鍵時刻，吳大觀大聲疾呼：“我們一定要走出一條*自主研製航空發動機的道路。否則，我們在這方面就會永遠受制於人，戰機就會永遠沒有*心！”於是他和我國九位專家聯名上書*同志，引起了黨*的高度重視，最後經*批示，“太行”發動機項目才得以立項。
*年後，“太行”終於研製成功，實現了我國從第二代發動機到第三代發動機的跨越。而當年下馬的“斯貝”發動機也“變身”為“秦嶺”，為我國自主研製的“飛豹”殲擊轟炸機裝上了一顆“*心”。
吳大觀把自己的一切都毫無保留地獻給了發動機，獻給了他深愛的航空事業，獻給了他深愛的祖國和*。從1963年起，吳大觀每月多交100元黨費，同事們都不理解，可是他總説：“每一個*員都要省吃儉用，我們國家現在還不富裕，需要用錢的地方很多，我作為*員，把錢節省下來繳黨費，心裏踏實，黨給我的太多，我為黨做的太少。”早在瀋陽工作的時候，吳大觀已是國家二級工程師，每月273元，在當時普遍實行低*的年代裏，單位數他的*最高，為此，他總感覺到不安，後來曾經兩次打報告要求給自己減*，都遭到拒絕。1963年吳大觀向組織多繳了第一筆黨費，把1200元寄到越南駐*大使館，支持抗美援越，此後就開始每月多繳100元黨費。
1982年，吳大觀從西安調到*，仍然過着簡樸的生活，並從1996年起每月多繳200元黨費。近些年，他的*增加了，為了救濟農村貧困的失學兒童，他向希望工程捐款6000多元，向西南聯大教育基金捐教2萬元，臨終前又拿出10萬積蓄繳納最後一次黨費，走進吳大觀的家，我們看到的是80年代的舊傢俱，斑駁破舊的皮沙發，與時代接不上軌的洋瓷碗，袖口磨起白邊的中山裝，開口的舊皮鞋……就是這樣一位省吃儉用的老人，幾十年如一日地捐獻鉅額黨費，一點都沒有猶豫。
吳大觀的外孫女樑焱在接受採訪時，有記者問道：“在你眼裏，你的外公是個怎樣的人？”她不假思索地回答：“我的外公是一個*人。”2009年3月18日，九十三歲的吳大觀那顆為*航空事業熱烈跳動的心，停止了跳動。而此時，裝着“*心”的我國第三代戰機正翱翔在祖國的藍天上。 （摘自李倩《飛機的“*心”吳大觀的“*情”》）
（1）下列對材料有關內容的分析和概括，最恰當的兩項是（5分）（ ）填塗在大答題卡中
A．日本全面侵華戰爭爆發後，目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑的吳大觀在孫中山先生“航
空救國”口號的影響下，毅然決定從西南聯大機械系轉學航空系。
B．航空發動機是衡量一個國家*事裝備水平、科技工業實力和綜合國力的重要標誌。新*
成立後，由於綜合國力較弱，我們尚沒能掌握這項核心技術。
C．我國引進的第一台斯貝發動機製造成功意義重大，但羅·羅公司技術董事的一番話也讓吳
大觀認識到航空工業的發展要想不受制於人，就要走自主研發的道路。
D．國家在論*我國自行研製的第三代作戰飛機時，大多數人極力主張引進國外成熟的發動機，
只有包括吳大觀在內的十名專家堅持自行研製。
E．這篇傳記述評結合，在記敍吳大觀感人事蹟的同時，以飽含深情的筆觸評價他對*航空
事業的卓越貢獻，讚美他克己為國的高尚品格，富有感染力。
（2）吳大觀最終能為*戰機裝上“*心”的原因是什麼？請簡要分析。（6分）
（3）文章最後寫吳大觀的外孫女粱焱回答記者的話，在全文中有何作用？請簡要分析。（6分）
（4）吳大觀一生是怎樣詮釋他的“*情”的？請結合材料，談談你的看法。（8分）
【回答】
【11】（1）答E給3分；答C給2分；答B給1分；答A、D不給分。（A項對吳大觀轉系的原因概括不全面，促使他轉系的原因主要是“中學時代就對‘航空’有着極大興趣”，加之“目睹了日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑”而受到刺激，孫中山先生“航空救國”口號的影響只是一個方面。B項“新*成立後，由於綜合國力較弱，我國尚沒能掌握這項核心技術”表述不夠準確。文中提到“1956年11月，他（吳大觀）……親自領導設計了我國第一台噴氣教練機的噴發1A發動機。1959年9月他負責設計、試製的紅旗2號發動機上台試車”，説明我國已部分掌握了發動機的核心技術。D項“只有包括吳大觀在內的十名專家堅持自行研製”表述錯誤，原文是“不少人極力主張引進國外成熟的發動機，只有少數人堅持自行研製”，沒有明確人數，而“吳大觀在內的十名專家”只是“聯名上書*同志，引起了黨*的高度重視，最後經*批示，‘太行’發動機項目才得以立項”。）
（2）客觀原因：①國家建設和航空工業發展的需要。航空發動機是航空工業的核心技術，掌握不了這一核心技術，就容易受制於人，阻礙航空工業發展。因此自主研發“*心”是我國航空工業發展的迫切需要。②國家支持，黨*高度重視，使“太行”發動機項目得以立項。③技術引進為自主創新提供了基礎。
主觀原因：①以吳大觀為代表的一批專家堅持走自主研發的道路。②吳大觀等專家歷時*年的奮鬥和無私奉獻。（6分；答出一點給2分，答出任意三點、意思對即可）
（3）①照應標題中的“*心”和“*情”。
②以樑焱“我的外公是一個*人”這樣樸素而含義深刻的話高度概括吳大觀的一生：他的一生把一切都奉獻給了*，他研發的是“*心”，他滿懷的是“*情”。
③從一個晚輩親人的角度評價吳大觀的一生，樸實、真實、親切，表現了後人對他無私奉獻的一生的理解和崇敬。
④用別人的評價側面描寫吳大觀的形象，豐富了傳記的內容和寫作角度。（6分；答出一點給2分，意思對即可）
（4）觀點：吳大觀用一生的執着追求和無私奉獻完美地詮釋了他的“*情”。
理由①求學時期，為了“航空救國”，毅然從西南聯大機械系轉學航空系。
②婉拒留美邀請，學成歸國，加入**，投入新*航空發動機事業中，屢創佳績。
③在引進和仿製航空發動機的過程中，摸索出*航空發動機自主研發之路，為*第三代戰機裝上了“*心”。
④時刻憂心祖國的發展，以國家建設發展為己任，幾十年如一日捐獻鉅額黨費。（8分；“觀點”明確2分；“理由”答出一點給2分，答出任意三點、意思對即可）
知識點：實用類文本閲讀
題型：現代文閲讀
