用北航造句子，“北航”造句

去年，西北航道首次出現融*現象，自那以後，這條傳説中的航道就頻上報刊頭條。

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昨日上午，*老戲骨羅家英在微博中揭河北航空公司罔顧客人感受，隨意更改航班起飛時間，並不給顧客解釋，沒有信譽。

託林通是“埃裏伯斯”號船上的倉庫管理主管，在他赴西北航道探險時，同船前往的有約翰。富蘭克林爵士，另有“恐怖”號船同行。

西北航空公司通知：直飛紐約的132次航班馬上就要起飛了。

他從明志工專機械科畢業後,先是在西北航空公司做地勤,後來到了華航,轉眼8年過去了。

史蒂蘭德説,西北航空公司2008年不打算加入進一步削減運力的活動中.

乘客狀告美西北航未獲法院支持,北航。

美國也和許多國家一樣，認為西北航線應當作為一條*航線，而不該作為加拿大的*水域。

聯邦調查局説這些體貌特徵的描述來自於被劫持飛機上的空乘人員。這個飛機就是1971年11月24日從俄勒岡州波特蘭市飛往西雅圖的西北航空的305航班。

W：對不起，我們沒有直飛的航班，但你可以乘坐西北航空公司的航班到達柏林，轉乘加拿大航空公司的班機到達多倫多。

1987年西北航空公司一架飛機在底特律墜毀，造成了156人死亡，只有一個四歲小女孩存活。

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最近，三角洲航空與美國西北航空合併，而德國漢莎則正在與奧地利航空和BMI航空進行談判。

但灰*是北航的，不是我的，壓抑是別人的，不關我事。