用軸壓比造句子，“軸壓比”造句

在試驗研究和理論推導的基礎上，給出了高軸壓比下框架柱恢復力模型的骨架曲線，與試驗骨架曲線吻合較好。

給出了分體柱軸壓比、剪跨比等概念參數的定義。

一百軸壓比是影響其受力*能的主要因素，當軸壓比不同時可能會發生不同的破壞，為了避免發生脆*破壞，在設計時就會出現柱截面很大的情況，在高層結構尤甚。

通過10根鏽蝕鋼筋混凝土壓彎構件在低周反覆荷載作用下的試驗研究,分析了經過自然暴露、速電腐蝕後,再經*離子乾濕交替環境下的鏽蝕鋼筋混凝土壓彎構件在不同軸壓比下的破壞規律,討論了鋼筋鏽蝕量對試件承載力、度、*及耗能能力等抗震*能的影響,並與以往的試驗結果進行了對比。

另一方面，隨軸壓比增大，樑柱上彎矩分配雖略有變化，但對整榀框架的極限承載能力和總的彎矩調幅能力影響不大。

目的研究使鋼管-鋼骨混凝土組合柱發生延*破壞時所需要確定的軸壓比限值。

對已建廠房的複核結果反映出底層柱的軸壓比、結構的混凝土等級等均能夠滿足要求，但抗彎承載力不足。

對於恆定軸壓比下水平加載，試件承受水平荷載能力隨軸壓比的改變而有所變化。