用客運專線造句子，“客運專線”造句

隨着“四縱四橫”高速鐵路客運網骨架的逐步實施，我國鐵路客運專線建設規模空前。

目前,哈齊客運專線已開工建設,哈牡、哈佳正在開展線路比選、設計等前期工作。

秦沈客運專線的鋪架採用了先架後鋪的方式，大噸位籍樑的運輸是架設的關鍵，g3標段箱梁採用dcy450型輪胎式運樑車進行運輸並與df450型架橋配套架設。

“十·一”黃金週期間,武廣客運專線新廣州站相關工程工地施工高潮迭起,廣州花都到佛山裏水30公里的施工區間以“焊花”當作禮花,獻給祖國。

武廣客運專線已於2005年在長沙首先動工,杭長客運專線也已批覆。

介紹杭長客運專線中與既有車站並站設計的高速鐵路車站的設計。

結論對提高石太客運專線運營管理水平，合理制定運輸組織方案，具有重要的參考價值。

當日下午，貴遵客運專線上的凱斯鮑爾車隊專門派人趕到王明貴家中慰問，並送去了車隊職工的捐款。

結合秦沈鐵路客運專線路堤施工實際，通過試驗對路基基底處理和路基填築施工工藝進行了探討。

山海關火車站是特等站，位於京沈鐵路、京沈高速鐵路客運專線中段。

採用與航空出行總費用對比的方法，研究長距離客運專線列車票價制訂問題。

結合秦沈客運專線施工經驗，提出適合客運專線現場鋼軌焊接的方法及施工組織方案。

以京廣客運專線為例，分別計算夕發朝至、朝發夕至列車的參考票價範圍。

可供客運專線及高速鐵路道碴鋪設時借鑑。

衡柳高鐵和柳南客運專線貫通,實現了從廣西南寧到首都*全程高鐵,進一步完善了“八縱八橫”鐵路網在廣西的佈局。

京廣鐵路和正在建設的武廣客運專線鐵路途經縣境東北部.

隨着國民經濟的發展，國家鐵路十一五規劃中“四縱四橫”客運專線建設的提出，鐵路運輸，尤其是高速鐵路建設的重要*越來越突出。