用動載荷造句子，“動載荷”造句

計算結果表明：校核船體在氣泡脈動載荷作用下的總縱強度的同時必須計入波浪載荷的影響，對相關理論研究和工程計算有一定參考價值。

從動力學微分方程出發，研究了勻速移動載荷作用下**基礎連續樑和**基礎鉸接樑的計算方法。

首先，從頻域和時域的角度對路面不平度進行模擬，進而建立一系列車輛動力學模型，並以此作為車輛動載荷分析的基礎。

一百深井軟巖的應力狀態接近於巖石強度極限狀態，對外部擾動載荷十分敏感，為了研究這種高應力狀態下巖石表現出的力學特*，提出了巖石流變擾動效應這一研究課題。

利用準定常二維片條理論求出氣動載荷。

長期以來返回式飛行器為承受再入氣動載荷和着陸衝擊，採用具有防熱層的剛*飛行器殼體，導致返回艙的質量和外形大於有效載荷的數倍。

描述塔式起重機的典型作業過程，分析作業過程中出現最大動載荷的可能工況，從而對塔機結構體系動態分析計算工況作出準確、合理的選擇。

向量推力噴流對飛行器繞流具有干擾作用，引起飛行器氣動載荷變化，對飛行器*縱*也有潛在影響。

研究了動載荷作用下帶裂紋厚壁筒的應力強度因子。

鋼軌是鐵路軌道設備的重要組成部分，它直接承受列車運行過程中產生的動載荷。

在應用邊界元方法計算直齒圓柱齒輪的本體温度場的基礎上，進一步研究了直齒輪在齒厚方向和沿其軸向由其本體温度的改變和傳動載荷而引起的熱**變形。

為了加強大型石油儲罐的安全可靠*，開展了靜強度下的結構分析和動載荷下的抗震研究。

可能受到振動、波動載荷、衝擊載荷或動力載荷的內部螺栓應加以保護防止鬆動。可採用雙螺母、防鬆動墊圈、點焊等。

本文對翼尖小翼的飛行試驗結果進行了分析，試圖説明它對飛機的氣動載荷、*穩特*及飛行*能的影響。

橋樑結構的移動載荷識別技術是橋樑工程建設的技術難點之一。

根據風力機的氣動理論，在考慮風切變和風力機結構、幾何參數的因素下，建立了風力機葉片的氣動載荷的計算模型。