用車商造句子，“車商”造句

比方説，汽車零部件廠商可以參與汽車商的供應鏈活動中，而不論它正在運行什麼樣的應用程序。

進入8月,東莞車市迎來一年中的低谷時期,車價持續下探,不少車商在打價格戰,許多“超值版”“特惠版”“限量版”車型充斥車市。

這才是新的個人運輸公司，一個建立在老汽車商業模式上的新平台。

下橋舊機動車交易中心的謝曉峯認為,主要是因為東莞二手車商增多和客户流失。

因此，有商家提醒，購買千萬不要有心急的心理，要對車商的包牌價進行細化，確定淨車價的真正優惠。

“限牌令”前,消費者本來已手忙腳亂,在車商的霸王條款下,更是成為“待宰羔羊”。

德國車商打造卡特羅概念車是為了慶祝卡特羅全輪驅動系統誕生30 週年，卡特羅還在1980年組織了拉力賽。

汽車商在售賣汽車之前，先要把一種與車相關的新生活方式賣給你。

心懷不滿的和遭受挫折的公共馬車商人和車伕高聲叫罵着。

這次事件將對豐田的獲利構成直接衝擊,因為汽車商是在生產汽車並向經銷商發貨時記錄營收,而不是在汽車售出後做賬.

將來，如果“包牌價”漲得厲害，車商會後悔;相反，如果“包牌價”跌了，車主又會後悔。

我繼續往前走，不一會兒，我在一家自行車商店的櫥窗裏看見一張騎山地車的美女照片。在照片的誘惑下，我走進了這家商店。

誰也不知道,一個見人説人話,見鬼説鬼話,見神説胡話的小車商,心裏藏着那麼多故事。

傑夫：是的，汽車商家一直是沿交通車、特製賽車兩條路子走下來的。

如今,不少車主為了省去購車過程中繁瑣的上牌手續,紛紛選擇“包牌價”,讓車商幫忙“一站式搞掂”。

台中港13日再運入736輛進口高級轎車,預定月底還有兩艘汽車船停靠,大部分轎車早就被訂走,甚至有車商等。

“限牌令”前，消費者本來已手忙腳亂，在車商的霸王條款下，更是成為“待宰羔羊”。

除了免費拿門票,參加本次車展的順德車商也“盛意拳拳”。

這個汽車商人説：“威爾遜先生，你要我把那輛紅*敞篷車先留一下，等你作出決定究竟買不買。

與粉絲巧妙互動,車商們則紛紛搶佔頭條,通過召開虛擬發佈會、眾籌售車、秒殺購置税、發紅包、推理財產品、“合夥人計劃”等全面營銷,花樣百出。

優化商務局在全國範圍內長篇累牘地報道各類投訴事件，這些投訴的對象包括承包商、汽車商、修理店、搬家公司、航空公司以及百貨商店。

台中港進口736輛頂級轎車車商在碼頭旁交車。

我前段時間呆在底特律為汽車工業提供了一些前衞的觀點：督促機車商開放汽車設計程序使其變得透明和互動。

或許你最好告訴我離這最近的摩托車商在哪裏。

這也是歲末年初，重慶優秀車商的一次集體大閲兵！我們祝願上榜的車商，都能夠神字永留、真金不怕火煉！