用沉降曲線造句子，“沉降曲線”造句

通過單樁的荷載沉降曲線確定羣樁中單樁的剛度，並可用逐次逼近的方法求解樁頂反力和基礎沉降，避免了對剛度的非理*調整。

運用這一成果，預測路堤中線下地基固結沉降歷時曲線與實測沉降曲線很好吻合。

對未壓壞樁後半段荷載沉降曲線進行預測時發現，樁的破壞模式對預測的效果影響較大。

工程上通常是通過靜載荷試驗來測取樁的荷載-沉降曲線，耗資巨大。

越偏離路堤中線，沉降越小即沿橫斷面方向沉降曲線呈盆狀。

以土力學及**理論為基礎，推導出了單樁荷載—沉降曲線的關係式。

在破壞*狀上，無論是荷載—沉降曲線還是動測檢測結果，均説明了支盤下土體的局部剪切破壞是其破壞原因之一。