用密封環造句子，“密封環”造句

水泵淤塞，密封環磨損過多。

四杆密封環和聚四*乙烯雨刮器的設計提供適當的密封，壽命長。

中壓型金屬密封環(m型)將壓力徑側孔或槽引入管內，以便加大密封環之反應力。

本文介紹光干涉條紋及其檢測高精度浮動端面密封環密封面的理論與應用。

龍潭水電廠球閥密封環*作系統原為油壓*作，鋼管壓力水經過油封滲至密封環回油腔，加速球閥用油乳化。

通過密封環槽的精密公差和徑向膨脹的修正來進行壓縮的精確調整控制。

蝸殼內充水保壓系統，主要包括加壓水泵及其控制裝置、蝸殼進口悶頭、座環密封環等組成。

幾度春秋、番搏擊。至今，本廠已設立了三大車間，是玉環縣唯一擁有鑄造、工及密封件配套成龍的一體化生產線，鑄造車間年鑄造能力達1000噸，金工車間年加工能力達800噸，密封車間主要生產“回**強、磨*高，密封*好”的新型非金屬材料密封環。

磨損的從動軸支撐密封環（重油門硬代碼）有缺陷的電磁組（ＵＤ壓力在第四個齒輪）失敗了或轉移的ＬＰ離合器–可能有代碼５０ＬＲ密封泄漏（間歇的）

船舶尾軸的*潑來克司密封環形狀非常複雜，用一般方法難以進行分析。

新式閥座密封環，包括O形環內的波紋可以輕鬆的放置到原有的位置，通過對固定環進行點焊來確保安全緊固。

本閥閥杆密封分為兩種形式：一為填料密封；一為O型密封環密封。

有卡環、*簧和主密封環的密封端是靜止部件，與之相配的轉動密封環上有螺旋槽。

有些活塞上有金屬或皮革的密封環。

密封環殼體具有緊固在一起的前件和後件。

較大提高密封環的密封*可以超越你的動力輸出範圍從而獲得更大的扭力和動力！

在同樣條件下，外開槽泵入式密封環的開啟力和液膜剛度大於內開槽泵出式密封環的開啟力和液膜剛度。

適用於各種接觸大氣、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環節。

複合熱障塗層是有用的燃氣輪機部件，如密封環段，葉片部分罩，轉換和燃燒室。

分析了J80增壓器密封環的精度要求及加工中的不穩定因素，提出了經改進的新工藝方案。

密封環間隙增大，消防泵。

一個密封環，是不可能增加的最高車速。

在機牀上，閥座密封環逐漸起波紋，並將o形環束縛在裏面。

進水段中段上分別裝有密封環，用以減少高壓水漏回進水室

塑料管道系統。熱塑塑料壓力管道用的**密封環型接頭和機械接頭。外部液壓條件下防漏密封試驗方法。

介紹了激光表面微造型新工藝新方法，對機械密封環端面進行跨尺度的幾何形貌加工工藝研究。

其次，法蘭墊片已被密封環所代替，以確保密封面對密封面的匹配。

泵主要由泵體、泵蓋、葉輪、軸、密封環、中間支架、密封和懸架部件等組成。

與其他製造商所採用的低温焊接、熔焊或噴*硬麪設計相比,主密封環和配套密封環均採用固體單元結構,可靠*更高,使用壽命更長。

高壓氣體流過密封環頂端並進入其後面，施加向外的壓力到缸筒壁上。

受壓的密封環緊緊貼住旋塞和閥體，確保密封的嚴密。

波紋式頭部設計,防止固體顆粒從密封面上撞出,使得密封能夠抵抗更高的壓力和旋轉速度,避免金屬殼接觸到密封環。

1986年，密封環出錯使得“挑戰者”號粉身碎骨，2002年，一塊脱落的絕緣泡沫破壞了返回地面過程中的“哥倫比亞”號機翼並造成失事。

萊鋼燒結廠燒結主抽風機原採用離心式迷宮密封，因離心密封環隨軸向竄動引起軸承座漏油。

單螺旋*簧和柔*波紋管用於自排列,能夠自動調節補償軸所受到的排擠,溢出,主密封環磨損,反壓力和設備公差。

當石墨密封環磨損時，由於*簧力及介質壓力的作用下，旋轉接頭的殼體會往後面移動，使密封面得到有效的補償。

特別超寬蒙乃爾密封環，經得起磨損而不會喪失密封*能。

前件包括限定與密封環的環形表面干涉配合式接合的軸向延伸的接合表面的足部。