用轉速比造句子，“轉速比”造句

研究發現：隨著轉速比增大，系統響應的最大振動幅度最終會增大。

並在1933年首次提出解釋星系外環在星團軌道上的轉速比基於星系可見物質而得出的理論轉速要高的概念。

對於加速通過雙穩態響應區的突加不平衡響應，突加不平衡發生在不同的轉速比區，響應走的路徑也不相同；

一般來說，對於現代引擎，低轉速比高轉速效率更高。

得出了行星輪系各構件的轉速比、力矩比和動力學方程。

考察了不同轉速比條件下，該攪拌槳產生的巨集觀流動場和湍動能分佈。

偏向左則表示轉速比原本的速度來的快；

系統響應隨著轉速比的變化引發了各種非線*現象。

對磨削的均勻*給予分析，得出了砂輪與工件的轉向和轉速比是影響磨削均勻*的主要因素的結論。

繪製出浮環軸承壓力、轉速比隨間隙比等引數變化的曲線圖，為浮環軸承的設計提供理論依據。

阻尼係數越小，發生週期解分叉的轉速比越小。

對研磨均勻*來說，轉速比函式幅值影響較大，相位的影響是很小，可以忽略。

當轉速比為無理數時，研磨軌跡的分佈較緻密。