用季節凍土造句子，“季節凍土”造句

在季節凍土地區，防治路基凍害問題，強調較多的往往是室內凍脹指標，而對融沉指標考慮的較少。

凍脹形成的縱向裂縫和道路翻漿導致的沉陷鼓包及車轍變形是季節凍土區高速公路路基凍害的主要形式。

本文結合工程實例，總結了季節凍土區擋土牆破壞常見的幾種型式，分析了破壞的主要原因，並介紹了防治措施。

凍害是季節凍土區擋土牆破壞的主要原因.

在季節凍土區，路基水分遷移變化是道路凍害最積極活躍的因素。

線路經過連續多年凍土區長達裏，另有部分島狀凍土、深季節凍土，複雜的地質條件對設計和施工技術提出了很高的要求。

一百零本文采用非平衡態熱力學理論，研究蘭州馬銜山深季節凍土區的森林生態系統，從研究森林演替入手得出生態環境演變的規律

多年凍土、島狀凍土、深季節凍土、沼澤濕地廣佈,滑坡、泥石流、風沙、雷電、地震頻發。

本論文的研究成果，有利於加深理解含融化夾層多年凍土場地和季節凍土場地路基列車行駛振動反應與振害問題。

作用於擋牆上的水平凍脹力是季節凍土區擋土牆設計的主要荷載。

根據熱傳導理論建立水熱相互遷移模型，利用有限差分方法求解二維季節凍土的時程温度場，由二維土體中水份遷移質量微分方程求解成*量，進而得到場地的自由凍脹量。

可把季節凍土分為過渡型、半過渡型、長期穩定型和穩定型等類型。

一百零本文采用非平衡態熱力學理論，研究蘭州馬銜山深季節凍土區的森林生態系統，從研究森林演替入手得出生態環境演變的規律。

季節凍土區水工擋土牆，常因牆后土體凍脹而產生斷裂、傾斜、水平位移等形式的破壞。