用纖維混凝土造句子，“纖維混凝土”造句

研究表明，作為混凝土的摻入材料，鋼纖維的體積率和長徑比對層布式鋼纖維混凝土彎拉強度均有顯著*影響，尤其是鋼纖維長徑比。

實驗結果對陶粒鋼纖維混凝土的發展及應用具有指導作用。

在有關試驗的基礎上，對碳纖維布加固鋼筋鋼纖維混凝土樑的抗彎承載力進行了試驗研究。

研究結果為聚*烯纖維混凝土配合比設計提供了新的思路和理論依據。

通過正交試驗對低摻量聚*烯纖維混凝土強度因素影響作了分析，並得到了優化的試驗配比。

本文通過理論分析，提出了採用鋼絲網纖維混凝土解決工程中混凝土裂縫問題的方法，並在工程實例中取得良好效果。

鋼纖維混凝土作為一種新型增強材料,以其較好的受力變形特*在水利水電、通、岸防護、口及*事等諸多工程中已得到了廣泛的應用。

基於拉壓等效與彎曲等效方法，提出了鋼纖維混凝土與鋼結合樑橋面板換算為單一材料等效板單元的計算模式，導出了等效板單元的厚度和**模量的計算式。

引氣劑有助於提高混雜纖維混凝土的抗滲*。

文中還介紹了聚*烯纖維混凝土在橋涵工程中的施工要點。

文中還介紹了聚*烯纖維混凝土在橋涵工程中的施工要點.

利用長杆侵徹*對幾種含密排剛玉球層的鋼纖維混凝土靶體進行了抗侵徹試驗研究。

與普通混凝土相比較，聚*烯纖維混凝土在延*、耐久*、斷裂能、抗衝擊*及耐磨*等方面有更為優良的特*。

在美國材料試驗協會標準ASTMC1550圓板試驗方法基礎上，提出一種改進的基於裂縫寬度量測技術的纖維混凝土（FRC）材料靜定圓板試驗方法。

通過試驗研究了素混凝土、聚*烯纖維混凝土和層布式混雜纖維混凝土的彎曲韌*。

進而，介紹了隧道工程中鋼纖維混凝土的質量檢測。

經過大量的結構分析和試驗研究，佛子嶺水庫連拱壩加固採用鋼纖維混凝土新材料和鋼纖維混凝土噴*新工藝，文章分析了加固工程方案。

當長杆**和撞擊速度都相同時，與侵徹鋼纖維混凝土靶相比，含單層密排剛玉球的鋼纖維混凝土靶中的侵徹深度大約降低了11%，而水泥砂漿石靶中的侵徹深度增加了12%。

鋼纖維高強混凝土和混雜纖維混凝土是纖維混凝土領域較有發展前景的兩個分支。

採用劈拉試驗觀測了聚*烯纖維混凝土的抗裂增韌*能。

給出了能夠用於鋼板鋼纖維混凝土遮*板接觸*下的極限設計分析的實用方法。

研究*：底層撒佈較長鋼纖維的聚*烯*纖維混凝土樑的彎曲疲勞強度比素混凝土提高15.7％；

介紹了大新高速公路橋面鋪張所用鋼纖維混凝土的施工工藝及技術要求，並對效果進行了分析。

靶體為水泥砂漿石靶、鋼纖維混凝土靶和含單層密排剛玉球的鋼纖維混凝土靶。

本文設計創作了一個鋼纖維混凝土圓柱薄殼，採用一套特製的槓桿加載體系對其穩定*能進行了測試。

分析結果表明：無論哪種齡期，PVA纖維混凝土樑的韌*要比普通混凝土樑高，且隨纖維含量的增加而增大；

文章對噴鋼纖維混凝土的混合料配合比設計以及施工方法等進行了分析與闡述，並以此作為隧洞加固處理的一種技術措施加以推廣。