用高*能混凝土造句子，“高*能混凝土”造句

研究了摻有聚羧*高*能混凝土減水劑的大摻量複合摻合材料混凝土和高強高*能混凝土的*能,尤其反映了其收縮與徐變變化規律。

近年來，國外對偏高嶺土作了較多的研究表明，用偏高嶺土作混凝土摻合料替代傳統的硅灰可生產高*能混凝土。

該文根據試驗結果，得出了高*能混凝土強度和水膠比、混合材料摻量之間的關係。

隨着我國煤礦開採深度的不斷加大，對深厚表土層立井井壁所使用的高*能混凝土的強度、耐久*等*質的要求也越來越高。

濱州黃河大橋引橋是預應力混凝土連續樑橋，採用C50高*能混凝土。

採用混凝土斷裂能試驗研究了使用磨細礦渣和硅灰配製的高強度高*能混凝土的斷裂脆*。

為配合青藏鐵路工程應用，配製抗凍*高、強度較高、適合於青藏鐵路預應力混凝土樑的高*能混凝土。

試驗研究了水泥用量、礦物摻合料、齡期對高*能混凝土收縮、徐變的影響規律。

利用高*能混凝土的優化設計方法以及活*摻和料雙摻技術配置出C40自密實高*能混凝土。

結果表明，尾礦以及尾礦人工砂可以用於拌合高*能混凝土。

利用坍、坍流度、以及箱型槽通過高度來評估高*能混凝土新拌*質和各變數間之關係，並進行壓力強度和**模數試驗以評估其力學*質。

濱州黃河大橋主橋是三塔預應力混凝土斜拉橋，橋塔採用C55高*能混凝土。

自密實混凝土是一種具有高工作*能的高*能混凝土。

在寧波港北侖港區四期集裝箱碼頭工程中，採用高*能混凝土解決處於海水條件下混凝土的強度和耐久*問題。

高*能混凝土的抗火*能比普通混凝土差，在混凝土中加入聚*烯微纖維可作為一種有效的混凝土温差補償抗裂手段。

摻合料和外加劑的使用使高*能混凝土質量影響因素更為複雜，如何控制和評價高*能混凝土質量是質量領域的一個研究熱點。