用輸出特*造句子，“輸出特*”造句

提出了裝備用一次*化學電池動態輸出特*的光電耦合測量法。

超聲波電機的輸出特*與驅動頻率呈非線*關係

從設備通電到它開始提供額定輸出特*之間所需的時間。

在此基礎上，利用導模與輻*模的耦合模理論較系統地描述了稜鏡耦合器的輸入、輸出特*。

晶體三極管的輸入、輸出特*曲線測試是模擬電子技術最基本的實驗之一。

考慮繞組漏阻抗，應用多繞組變壓器理論導出了非阻抗匹配平衡牽引變壓器的輸出特*；

以spwm多重化為控制技術，對電壓型並聯逆變器的輸出特*進行了諧波分析。

採用自適應滑模控制原理求取遲滯補償控制量，以保*實際的遲滯特*能夠達到期望的線*輸出特*。

另外，對工作台輸入輸出特*、靜動態剛度和模態振型、以及受外力作用時產生的靜態位移誤差進行了試驗研究。

對錐形多模波導中的模式行為給出了完整的理論分析，並給出了該錐形合波器在不同結構下的輸出特*。

轉矩傳感器是汽車電動助力轉向系統(EPS系統)的關鍵部件之一，其輸出特*直接影響到EPS系統的控制*能。

這一通用標記用於從bean輸出特*值。

其極佳的輸出特*可在全程輸出中產生穩定的電弧。

本文分析總結了垂直腔面發*激光器的閾值特*、光輸出特*、模式特*、調製特*、偏振特*、遠場特*以及熱阻效應。

該機能產生極佳的輸出特*、良好的焊縫表面和穩定的電弧。

在此基礎上，利用導模與輻*模的耦合模理論較系統地描述了稜鏡耦合器的輸入輸出特*

本文報導CW選支雙波長運行的CO激光器，並對譜線組合的輸出特*進行了實驗研究。

恆功率輸出特*避免高壓*燈在高於220v標準電壓時會產生超亮度浪費。

最後，模擬研究了“雙溝道”MESFET結構，並根據模擬*的直流輸出特*以及擊穿特*，優化了“低溝道”層和“高溝道”層的結構參數

根據法拉第磁光效應的非互易*，分析了旋光反*腔的光強輸出特*，表明這種反*腔具有旋光增強效應。

獨特的輸出特*設計更適合填絲焊接，焊縫美觀。

每一轉換器都具有誤差遙測特*和各種故障保護特*，包括連續的短路保護(自動恢復)輸出特*。

合理控制這些因素，可以有效地提高該邏輯與門的輸出特*。

由於温度、濕度傳感器的輸出特*都呈一定的非線*，則所採集的温濕度值都要進行修正。

測定了TO70XX系列單屏蔽傳感器工頻下的輸入輸出特*曲線，給出了將TO70XX系列單屏蔽傳感器應用於實際工頻電場測量的方案。

熱容激光器在激*過程中，激光介質的温度快速升高，導致了熱容激光器具有特殊的激光輸出特*。

其極佳的輸出特*可在全程輸出中產生穩定的電弧

提出了兩種模擬二極管正向導通輸入輸出特*的數學函數，進行數字序列峯值因數的控制。

介紹了空心*極燒結裝置、燒結方法、空心*極功率輸出特*和應用實例。

通過對測試數據的分析，獲得了PEMFC發電機穩態運行特*和動態輸出特*，為*能發電機實用化研究奠定基礎。

提出了裝備用一次*化學電池動態輸出特*的光電耦合測量法

首先，根據正交試驗法完成了軟片輸出系統的調試工作，隨後研究了調頻網點的輸出特*，並作出相應的線*化調整。

一百提出了針對路面條件通過控制器調節制動壓力輸出特*使車輪滑移率處於理想的範圍，以實現防抱死制動的原理。

晶體三極管的輸入、輸出特*曲線測試，是模擬電子技術最基本的實驗之一。

以DF為例，在一台單放電管電激勵紅外多波段激光器上測試了兩種稀釋劑注入方式下激光器的輸出特*。

本文充分利用CMAC神經網絡的非線*函數逼近功能，並結合電站數據採集和監測系統，提出一種校正電站測温傳感器非線*輸出特*的新方法。

對傳感器的輸入輸出特*曲線進行了建模，以軟件手段實現高精度的非線*自校正功能。

本文分別以氮氣和氦氣為工質研究了行波熱聲發動機的聲功輸出特*。