有关客运专线的精选大全

武(汉)广(州)客运专线是我国新建的高速铁路工程之一,已于2009年12月26日开通运营,是全国目前最长的铁路...
问题详情:武(汉)广(州)客运专线是我国新建的高速铁路工程之一,已于2009年12月26日开通运营,是全国目前最长的铁路客运专线。据此完成20~21题。20.武广高速铁路通车后,可极大地缓解哪条铁路线的压力(   )A.京广线       ...
 2009年12月26日,武广高铁正式运营,武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。武广高铁的...
问题详情: 2009年12月26日,武广高铁正式运营,武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。武广高铁的普通票票价在500元左右,相当于武汉到广州飞机的经济舱。受到高铁票价的压力,武汉到广州的飞机航班票价最有...
用秦沈客运专线造句子,“秦沈客运专线”造句
结合秦沈客运专线施工经验,提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案。*高速铁路的建设始于所兴建的秦沈客运专线。结合秦沈客运专线,针对高速铁路路桥过渡段沉降问题开展研究。介绍秦沈客运专线试验段上,在两...
正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图回答22-23...
问题详情:正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图回答22-23题。22.成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是A.地质地貌复杂     B.河网密布C.高寒缺氧   ...
读我国“四级四横”高速客运铁路专线规划图,完成17〜18题17.“四横”客运专线中A.①线经过了我国地势的三级...
问题详情:读我国“四级四横”高速客运铁路专线规划图,完成17〜18题17.“四横”客运专线中A.①线经过了我国地势的三级阶梯B.②线连接了我国三大经济地带C.③线建设将极大地缓解陇海铁路运输压力D.④线建设有利于促进人...
2009年12月26日武广高铁正式投入运营,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。历史上,铁路改变陆路交通...
问题详情:2009年12月26日武广高铁正式投入运营,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。历史上,铁路改变陆路交通面貌,给人们出行带来极大方便开始于      A.法国大*        B.英国工业*         ...
随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段开通了客运专线,并且实施了列车运行调整...
问题详情:随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段开通了客运专线,并且实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。此次调整体现了现代运输的发...
用石太客运专线造句子,“石太客运专线”造句
平涉公路横贯全乡,石太客运专线在境内穿过。石太客运专线是我国铁路快速客运网的骨架之一,亦是铁路网“八纵八横”主通道的重要组成部分。结论对提高石太客运专线运营管理水平,合理制定运输组织方案,具有重要的参考价值。...
用武广客运专线造句子,“武广客运专线”造句
武广客运专线已于在长沙首先动工,杭长客运专线也已批复。【】京广铁路和正在建设的武广客运专线铁路途经县境东北部。京广铁路和正在建设的武广客运专线铁路途经县境东北部.武广客运专线筹备组:武广高速铁路全长里,总投...
2009年12月26日,右图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有...
问题详情:2009年12月26日,右图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。回答5-6题。5.该铁路“以桥代路”的举措带来的影响不包括 A.保护沿线地区...
2008年奥运会之前,济南至青岛的快速客运专用铁路将建成通车,客运专线全长380km,若济南至青岛的运行时间为...
问题详情:2008年奥运会之前,济南至青岛的快速客运专用铁路将建成通车,客运专线全长380km,若济南至青岛的运行时间为2h。则列车的平均速度为;潍坊至青岛段铁路长为180km,则快速客车从潍坊到青岛的时间为min。【回答】190km/h...
京津城际铁路是我国最早建成并运营的高标准铁路客运专线。*至天津段铁路全线长120km,列车正常行驶时间为0....
问题详情:京津城际铁路是我国最早建成并运营的高标准铁路客运专线。*至天津段铁路全线长120km,列车正常行驶时间为0.5h,则列车在京津间正常行驶的平均速度为_________km/h。列车在正式运营前要进行测试,某次测试中列车由...
用哈齐客运专线造句子,“哈齐客运专线”造句
目前,哈齐客运专线已开工建设,哈牡、哈佳正在开展线路比选、设计等前期工作。目前,哈齐客运专线已开工建设,哈牡哈佳正在开展线路比选设计等前期工作...
2014年12月26日,贵广高铁(客运专线)正式开通,贵阳至广州不需再绕道湖南的株洲,运行时间由原来的20小时...
问题详情:2014年12月26日,贵广高铁(客运专线)正式开通,贵阳至广州不需再绕道湖南的株洲,运行时间由原来的20小时缩短为4个小时。读图回答10~11题。10.贵广高铁的修建历时5年,影响其进度的因素主要有①地形起伏大,多隧道、桥梁...
用客运专线造句子,“客运专线”造句
武广客运专线已于2005年在长沙首先动工,杭长客运专线也已批复。结合秦沈客运专线施工经验,提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案。可供客运专线及高速铁路道碴铺设时借鉴。介绍杭长客运专线中与既有车站...
正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图回答13~14...
问题详情:正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图回答13~14题。13.成渝客运专线建设中需要克服的最主要困难是()A.地质地貌复杂               ...
 福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生...
问题详情: 福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说,我会选择动车,虽然它的价格高一些,但速度快,用时少。李先生说,我会选择汽车,虽然它的速度没有动车快...
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答5~7题。5.近年来,沙特...
问题详情:我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答5~7题。5.近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是()A.航空、铁路         B.航空、公路C.铁路、水运      ...
京沈客运专线自*站引出,经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等,线路营运长度约为705千米,设计时速为350...
问题详情:京沈客运专线自*站引出,经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等,线路营运长度约为705千米,设计时速为350千米,全程运行时间为2小时18分。据此完成14~15题。14.目前我国高速铁路运营里程居世界第一,我国铁路能够高...
2009年已建成通车的武广客运专线设计时速达350公里,该专线建成后,从长沙到广州由原来的9小时缩短至3小时。...
问题详情:2009年已建成通车的武广客运专线设计时速达350公里,该专线建成后,从长沙到广州由原来的9小时缩短至3小时。读下图,根据所学的知识回答21-22题。21.武广铁路客运专线建设反映了现代交通运输的发展方向是(   )A....
2012年12月1日,世界上第一条高寒地区高铁,哈尔滨至大连高铁(哈大客运专线)正式开通运营。最高运营时速为冬...
问题详情:2012年12月1日,世界上第一条高寒地区高铁,哈尔滨至大连高铁(哈大客运专线)正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成18~20题。18.影响该高速铁路修建的首要区位因素是()A.自然因素     ...
福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说...
问题详情:福州至厦门高速铁路客运专线(动车)开通后,福州的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往厦门”的讨论中,张先生说.我会选择动车,虽然它的价格高一些,但速度快,用时少。李先生说,我会选择汽车,虽然它的速度没有动车快...
宁波至上海高速铁路客运专线(动车)开通后,宁波的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往上海”的讨论中,张先生说...
问题详情:宁波至上海高速铁路客运专线(动车)开通后,宁波的张先生和李先生在“乘坐动车还是汽车前往上海”的讨论中,张先生说,我会选择动车,虽然它的价格高一些,但速度快,用时少。李先生说,我会选择汽车,虽然它的速度没有动车快,但...
2009年12月开始运营的武广客运专线为*新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决...
问题详情:2009年12月开始运营的武广客运专线为*新建的高速铁路工程之一,它设计时速350km/h。速度的提高要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引功率就是其中之一。若列车匀速行驶时,所受阻力大小与速度大小成正比。当...
正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图后回答8-9题...
问题详情:正在建设的成渝城际客运专线(成都—重庆)是一条高速铁路客运专线。建设初期有两套方案,如下图。读图后回答8-9题                    图48. 成渝高铁建设中需要克服的最主要困难是A.地质地...
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