用免維護鉛*蓄電池造句子，“免維護鉛*蓄電池”造句

採用高倍率放電循環試驗方法，研究了閥控免維護鉛*蓄電池在循環過程中端電壓和容量的變化規律。

論文討論了免維護鉛*蓄電池內化成和外化成的優缺點。

提出了在電動汽車實際運行時定義回饋制動中免維護鉛*蓄電池的最大可充電流的實驗方法。