用燃料造句子，“燃料”造句
芯塊進入燃料元件，在那裏燃料元件是，組合成燃料組件，就在那。
高能燃料易燃易爆,研製過程充滿危險。
這種長管被稱為燃料棒。
火箱,燃燒室一種燃料在裏面燃燒的內室,例如''.'蒸汽機'.''''.'車'.''的燃燒室.
可燃*是一種非傳統的化石燃料，但是比傳統化石燃料更潔淨。
這個燃料可以是木頭、木炭或者任何可燃物質。
運輸由使用石油到生物燃料的過渡以及汽車燃料效率的提高。
所有的廢木料和鋸末都被回收用於能源燃料.
消費者需要在食品和燃料上花更多錢。
*燃料電池演示器組件採用透明材料，能夠讓學生更直觀地瞭解燃料電池的工作原理。
例如，蒸汽發動機可以用煤，報紙或木頭作為燃料，而內燃機需要用純的，高質量液體燃料或氣體燃料。
主要研究以秸稈為燃料，直接燃燒的熱水鍋爐供熱系統。
在這個所謂的“燃燒四面體”中，熱量打破了燃料的烴鏈上的化學鍵。
然後產生的*醇就可以用於燃燒發電，以取代煤電，或者也可以替代燃油用作機動車的燃料。
這場火災被認為出自這些乏燃料，這些乏燃料原本應該完全沉入水中，但現在看來並不是這樣。
“燃料失效”是個更貼切的詞彙來描述燃料棒這層屏障的失效(鋯錫合金)。
感熱的氣體被用來給預熱和乾燥的燃料。
這是一個傳統的水下發光的燃料棒鏡頭。
還有很清楚地，許多不同種的燃料組件，如你們會在一個沸水型，和加壓水式反應堆看到的，燃料組件是不同的，所有產生在一個燃料針的，熱量都需要除去。
包含用作反應堆中放*測試的幹處理核燃料球體的核燃料元件，是由在熱單元中的壓水反應堆燃料遠程製造的。
但是一旦固體燃料火箭發動機被點燃，它將象二踢腳一樣發*出去並一直跑，直到全部燃料燒完為止。
CECE燃燒它那極低氣温的燃料時，產生熱蒸汽形成的氣體並將其噴出噴口形成推力。
更多空氣進入允許更多燃料參與燃燒，進而在無需更大發動機和汽缸情況下輸出強大馬力。
沿着表面而不是車軌拖拉重物的用蒸汽作為燃料的機車。
橡膠燃料可能不那麼清潔，但這個量不清楚，60克只是學者的猜測。
俄羅斯媒體援引哈薩克斯坦航天部門的話説,火箭攜帶的庚基燃料在空中幾乎燃燒殆盡,從目前的風向來看,燃燒形成的毒雲應該不會飄至附近居民點。
泡沫材料可以使液體燃料流經油管，減少由於凝結和蒸發造成的汽油損失。
來自空氣的燃料？
生物燃料電池包括酶生物燃料電池和微生物燃料電池。
這台燃氣輪機以它抽入的燃料為能源.
生物量還包括能夠當作燃料燃燒的可降解廢料。
其低燃耗發動機及可使用多種燃料的*能會降低燃料費用。
從而*，輕油基燃料具有較好的抗爆*，燃料品質優良.
考慮到今後可能會運輸更高燃耗的乏燃料，本文對這類乏燃料的運輸也進行了計算。
這些公司宣稱，這些新的生物燃料會成為“隨時可能實現的”的燃料，任何量的這種燃料都能夠被放入合適的燃料箱和管道，而不需為此大驚小怪。
金屬是灰碴與燃素的化合物，加熱釋放了燃素而剩下灰碴。總的説來，燃素為一切可燃物體的根本要素，油、脂、木、炭及其他燃料含有特別多的燃素。
它在採掘過程中無須燃燒如煤炭，煤氣或石油這類礦石燃料。
你會在這幅圖裏看到，在石墨卵石那,有一箇中心欄，這是加燃料的區域，這是,不加燃料的區域。
但他們並沒有阻止自然地發生在來自核燃料和裂變產物的燃料棒上的裂變。
但是，作為聚變燃料成為它被廣泛應用的障礙。
糧農組織説，糧食、燃料和肥料飛漲的價格使這一問題惡化。
催化重整燃氣發生器是在線產生*氣的有效途徑，有助於碳*燃料超燃衝壓發動機的着火和燃燒。
豬油流出後浸泡毛毯，使之成了燈芯，火焰便以豬油為燃料持續燃燒了7個小時。
得研究鋼瓶的構造,用來容納綠*液態燃料;還得研究輸油管、氣化管、氣化室,以將液態的綠*染料轉換成氣體燃料,調節火焰大小。
它滿載食物，燃料，零部件以及環形軌道前哨急需的物資。
直到最近，假定仍然是以蔗糖和澱粉作為給料並從中提取纖維素，進而生產生物燃料。
一種燃料組合物包含燃料和燃料添加劑濃縮物。
火箱，燃燒室一種燃料在裏面燃燒的內室，例如。
這些固體燃料可能是可用燃料中花費最少的.
由於必須使用加力燃燒視，消號了鞠多的燃料。
煙花爆竹的燃料部分主要由**鉀(約為燃料部分的75%)及硫和木炭組成,燃放時,被緊緊包裹的燃料急劇燃燒,產生大量的硫化鉀、二氧化碳和氮氣等。
我國目前燃料乙醇生產的主要原料是陳化糧，但我國陳化糧可用於燃料乙醇生產的量十分有限。
火花塞通過點燃空氣和燃料的混合氣體引發化學反應.
本發明公開了一種硼化合物燃料電池的電池堆結構，屬於燃料電池與處理殘物裝置的結合。
火*在舷側燃料艙爆發，立即澆水，不久熄滅。
這些熱電廠的燃料為焦爐煤氣，電廠將使用1百多萬公噸的碳燃料，否則這些燃料將被釋放到大氣層中去。
以桑塔納2000AJR發動機為研究對象,在原有的汽油機基礎上,增加了一套雙燃料燃氣噴*系統後,改為汽油/化石油氣兩用燃料發動機。
他説，這一設想是，提供商業上具有吸引力的優惠條件，使一個國家購買反應堆，租用核燃料，然後將用過的核燃料送回接受回收處理及核廢料處理。
但由於重質燃料油與輕柴油在燃油理化特*等方*有明顯差別，在缸內燃燒方面仍然存在許多問題。
這條管子向燃料室供給燃料油。
我們地球上有礦物燃料。
這就是鋁可以用做火箭燃料助燃劑的原因。
這些石墨塊事實上是燃料組件。
火箭*內所裝燃料為新的化工製品三乙基鋁，遇空氣自燃，遇水*，土掩後外露仍能自燃。
美國管理者可能需要加快從清除一些燃料。
(資料圖)實用科學尿液這種終極廢物充作燃料發電了。
“主要因為從內燃機到電機的轉換，比如汽車，這將更加節省燃料。”雅格布森説。
火箭發動機工作通過燃燒帶有氧化劑的燃料，氧化劑提供燃燒需要的氧氣，排放的熱氣於是通過一個噴嘴噴出以產生推力。
在汽車燃燒燃料時,產生廢氣一氧化碳。
供給燃料是的h2s氣體是通過燃燒器噴嘴實現進料的。
採用天然氣作主要燃料柴油作輔助燃料的雙燃料發動機，因天然氣燃燒污染低將會得到廣泛的應用。
錒系元素是核能源的主要燃料，也是核廢料中的主要成分。
管內的特種燃料包括四氧化二氮和偏二*肼兩種,其中四氧化二氮是氧化劑,偏二*肼是燃燒劑。
但是,內藤真吾等反核人士懷疑,日本從國外引進這批燃料的真正意圖是為發展*武器儲存原料。
另一種氮污染的來源為礦物燃料，礦物燃料燃燒時，會產生氮氧化物。
在燃用固體燃料,如生物質、煤、固體廢棄物時,都存在一定程度的附壁燃燒現象.
一旦，*燃料電池車的技術得到優化，而且價格降低，在未來十至二十年內，由*驅動的燃料電池車將取代採用內燃機引擎的汽油車。
從燃料,對注入活瓣的經銷商燃料流程.
針對廣泛應用於超燃衝壓發動機的吸熱碳*燃料，簡要介紹了用於模擬燃料熱物理特*的替代燃料方法和廣義對應狀態法則。
就像目前發生的福島災難一樣，根本沒有燃料火化大量的屍體。
它們在一起的組合叫燃料棒。
另外，火能預熱更高山上的燃料，因為煙和熱量順着那個方向上升的。
他將有創意地利用今年春季的小麥作物，以節約飼料和燃料。
液體燃料和氣體燃料只要沒有空氣都燃燒不起來。
將汽車排氣管與燃料合成廠的排放量合併計算，相同的行車距離，燃燒以煤為主體的合成燃料所排出的二氧化碳，是燃燒汽油的兩倍左右。
