用幾何約束造句子，“幾何約束”造句

應用此方法，以制動時間最短為目標，在幾何約束、強度約束、温度約束等條件下，對盤式制動器的主要設計參數進行了優化設計。

實驗驗*了文中提出的幾何約束結構具有不隨物體成像視點改變的*影不變量。

針對這個問題該文基於人機交互中的筆交互技術，設計並實現了一套幾何教學系統，並將雙向幾何約束的相關技術應用於該系統中。

將幾何約束問題轉化為非線*方程組的形式。

對於特定的線*幾何約束條件，通過對約束條件下的初始自由度進行轉換，將有限元方程轉換為少自由度的無約束方程進行求解。

相應的廣義剛度矩陣既決定於體系的剛度特*，又決定於幾何約束特*。

將變動幾何約束網絡應用於夾具誤差預測。

詳細描述了GPS姿態傳感器的原理,並給出了一種基於基線長度約束和空間幾何約束的模糊度搜索算法並實現。

通過建立的道路模型，根據道路的幾何約束關係以及行業標準，重建出整個道路的立體視圖，從而測出障礙物的距離。

將遺傳算法和牛頓法結合起來，引入牛傾-遺傳混合算法來求解幾何約束問題。

但理論研究表明，只有特定的幾何約束結構，才具有*影不變量。

研究結果表明：接觸應力、上扣扭矩、螺紋齧合時的幾何約束，是齒面粘扣的力學要點。

提出了幾何約束矩陣和約束傳播矩陣來表達和揭示約束傳播的內在機制，並提出了一種閉環約束識別的新方法。