用複合絕緣子造句子，“複合絕緣子”造句

試驗結果表明，在正常情況下耐張串載荷對複合絕緣子蠕變*能的影響不大，因此複合絕緣子可應用於耐張串。

結合運行實際，對複合絕緣子及傘套材料的耐漏電起痕和耐電蝕損*進行了試驗。

複合絕緣子以其重量輕、防污閃*能好等優點在我國電力線路中已得到越來越廣泛的應用。

脆斷是高電壓複合絕緣子發生的應力腐蝕斷裂現象，國內外的研究基本集中在“腐蝕”介質*的來源上。

分析了棒形懸式複合絕緣子所採用的內楔式、外楔式及壓接式三種端部附件連接結構的受力情況，發現三種端部附件和芯棒連接均是通過過盈配合來實現的；

我們做電力產品的，如陶瓷絕緣子，陶瓷套管，熔斷器，避雷器，複合絕緣子。

複合絕緣子的電蝕損是一個電、熱和化學共同作用的過程.

經過2個小時的緊張作業,作業人員成功完成500千伏華陵線62號塔跳線複合絕緣子的更換。

複合絕緣子出現的電蝕老化，外部因素主要是電場分佈不均勻和大氣污濕，本體因素是傘套材料的耐漏電起痕及電蝕損*能較低。

複合絕緣子運行過程中的振動，在由纖維束浸漬樹脂拉擠固化成型的芯棒與金具交接部位，因纖維受力不均，纖維樹脂層間界面出現，將存在着振動蠕變現象。

文章提出了通過測量絕緣子接地電流來檢測複合絕緣子表面污穢程度的方法。

型複合絕緣子串在大風作用力下受到彎曲變形，有球頭脱落造成掉串的風險。

根據此原理，構建了複合絕緣子的壓接質量監測儀器，並且重點描述了系統軟、硬件設計中的關鍵問題。

在這些試驗的基礎上，採用並改進一種複合絕緣子的壽命評估方法．對複合絕緣子的運行維護和退運進行指導。

為此．對不同運行年限的複合絕緣子進行了外觀檢查試驗、憎水*試驗、紅外測温試驗和掃描電鏡試驗。

最後，綜合上述研究，探討了基於憎水*帶電檢測的複合絕緣子運行維護方法。

本實用新型涉及電力機車高壓輸變電設備用絕緣子，特別是地鐵電力機車受電弓複合絕緣子。

通過大量的雷電衝擊放電試驗、工頻電弧試驗和彎曲負荷試驗等試驗研究，研製出了一種放電箝位柱式複合絕緣子和配套的絕緣罩。

以上結果,對於進一步研究複合絕緣子的老化、進行複合絕緣子的抗老化優化設計具有借鑑意義.