用騎自行車者造句子，“騎自行車者”造句

世衞組織新的研究發現，每年死於道路交通事故的127萬人中幾乎有一半是行人、騎摩托車者和騎自行車者。

新的研究表明，騎自行車者正因煤煙處於與日俱增的肺損傷危機之中。

一種小的建入人行道路緣的小斜坡，以使人可以方便地進入街道，尤指專為騎自行車者、推着嬰兒車的行人以及殘疾人設置的坡。

“如果有人想與我相互擊掌，就告訴我。”一羣站在跑步者和騎自行車者分界線上的志願者中的一個人喊道。

值得注意的是，他已經不再聲稱這些公共汽車殘殺騎自行車者了。

最近一個週五，約有30名騎自行車者在交通高峯時段違規表演單車暴走，展示穿梭自如的自行車在堵車時能比汽車速度快得多。

許多普通的騎自行車者抱怨，現在充斥街頭的速度快、聲音小的電動車對於其他通行者是一種威脅。

通過後街支路時，如何讓汽車放慢車速，而不是橫衝直撞？這對包括騎自行車者和居民在內的所有人都有好處。

騎自行車者無拘無束，彷彿兩輪車就可以不遵守交通規則似的。

其中大多數死亡發生在低收入和中等收入國家，大多為易受傷害的道路使用者，即步行者、騎自行車者、駕駛摩托車者和那些使用公共交通工具的人。

這位社區積極分子表示，他和十幾名博主今年1月草擬了一份“騎自行車者權利法案”(CyclistsBillofRights)，正提交給該地區的地方委員會進行投票。

幾個行人和騎自行車者從旁邊走過，眼睜睜地看着小女孩倒在血泊裏微微顫抖。

騎自行車者比步行者吸入更多黑碳，因為他們呼吸得更快更深。

死亡人數陡增還隱藏着一些讓人更為憂心的趨勢，尤其值得注意的是，騎自行車者的死亡數量翻了四倍，而騎摩托車者的死亡數量則翻了七倍，在2008年接近9000人。

交通秩序失控並非城裏騎自行車者不得不擔心的唯一問題。

騎自行車者比步行者吸入更多黑碳，因為他們呼吸得更快更深。而且，在路上的他們比在人行道上的行人更接近廢氣。