用填路造句子，“填路”造句

通過現場試驗分析了某高速公路土石混填路堤壓力灌漿處治的主要基本參數和檢測方法。

通過對突變理論進行土體穩定*分析,運用蘇()()()體的高速公路高填路堤沉降觀測數據進行計算,得出的結論與觀察的結果相一致,從而為有針對*地適當提高控制沉降速率提供了理論依據。

長期以來我國高速公路的路堤高度一直居高不下，但高填路堤具有一系列不可克服的缺點。

對於土石混填路基強夯處治效果的評價，還沒有比較好的無損檢測手段。

某道路工程路線經過的區域水文地質情況不同，為了就地取材，路基填築採用了多種材料，同時由於路線地形差別較大，挖填路基的形狀也不同。

對現行土石混填路基壓實質量控制指標和檢測方法進行評價，根據控制指標之間的相互關係及適用範圍，提出以壓實度作為土石混填路基的壓實質量控制指標。

隨着高等級公路建設在山區的開展，不可避免地會遇到橋頭高填路基問題。

高填路堤的變形破壞是公路工程質量通病之一。

苗家壩水電站對外公路在淤積層路段設計中採用了坡腳換填抗剪、在淤積層上直接回填路基的新方法，摸索出一套有效的設計方法。