用控制算法造句子，“控制算法”造句
ASPC算法是基於改變功率控制步長的可變步長功率控制算法。
提出一種雙向綠波帶智能控制算法。
複雜曲線的*補算法和跟蹤控制算法計算量大，對控制計算機的*能要求高。
同模擬控制方式相比，數字控制方式可以採用更加靈活多樣的控制算法來對送絲系統進行控制。
採用模糊邏輯和神經元網絡控制策略，設計了新的控制算法來解決閥控馬達控制問題。
而採用模糊PID控制算法恰好可以加強對此環節的控制。
根據變論域方法對經典模糊控制算法進行了改進，提出了懸架阻尼力變論域模糊控制算法。
本文提出了一種自適應控制算法：單位向量加積分校正自適應算法。
控制算法被公式化為一個截止時限分配表達式。
討論了一種基於專家知識的智能PID控制算法。
採用模糊推理控制算法，並在手動控制策略的基礎上提出了該系統的模糊控制規則。
模糊控制系統的核心是模糊控制算法，由於其合取算子、藴涵算子、彙總算子和去模糊化算子選取的不同，使其算法區別很大。
上位機採用高級語言設計組態軟件，以及編制複雜控制算法程序。
提出了一種新的步進電動機細分控制算法-自適應分段擬合法。
提出了煤粉球磨機綜合極值控制問題，研究了將仿人智能控制與模糊控制相融合的智能控制算法。
本文以具體項目為背景，描述了波峯焊控制系統的軟硬件設計以及預熱區温度控制算法。
介紹一種採用計算機控制的智能化抽油機節能器，給出了該節能器節能控制策略和優化控制算法。
提出了一種基於多步遞推預測的廣義預測自適應控制算法。
提出了C-R模糊模型的辯識遞推算法和C-R模糊模型的非線*預測控制算法。
介紹了一種適用於微流控芯片P CR擴增的新型循環加熱系統，包括系統可控電源電路設計、控制方案確定及控制算法實驗。
對於複雜的問題來説，近幾年所提出的一些智能控制算法還不能適應工業控制系統的實時*要求，所以有必要改進或提出一些新的智能算法。
動力系統控制需根據一定的控制算法來採集結構響應、做出控制決策、傳遞信息並調節作動器的參數。
該控制算法基於改進的九區圖法實現，並在量測數據較差“區域級”無功電壓控制策略無法實施時啟動。
另外GOAM控制算法是智能回溯方法，GOAM在沒有引入死餘信息的情況下提高了系統的效率。
下位TMSFDSP芯片則主要用於實現複雜的*補及控制算法，並以西門子伺服驅動放大器和交流伺服電機作為驅動單元，對改造後的數控銑牀各軸進行位置控制。
本文就是在這一安全*綜合控制方案的基礎上法，對其中緊急控制算法存在的問題，進行深入的研究。
將該控制算法用於MWK型模糊温控儀的設計製造。
好的控制應當仔細考慮控制參數之間的耦合和控制算法。
利用模糊神經元非模型算法和NPID控制算法設計了油温控制系統和油壓控制系統。
控制器的控制律由自適應模糊控制算法調節，滑模控制器的輸出減少了系統不確定時延的影響。
最後研究了轉盤控制算法並設計出轉盤轉速控制流程圖。
控制算法採用變結構控制器，可根據系統誤差及其變化率的大小自適應選擇通斷控制、模糊控制、積分控制等控制策略。
為避免出現傳統速率控制算法帶來的大幅速率振盪，設計了基於AIMD的細粒度反饋控制算法。
在染*機控制系統中，控制染液温度使之符合染*工藝的要求是控制算法首先要解決的問題。
然後，本文在傳統雙閉環控制的基礎上，內環的控制算法不變，改變外環控制器的設計算法，主要採用IP控制方案。
直接磁鏈控制算法與過調製技術相結合後，在弱磁控制區也實現了快速的動態轉矩響應特*。
為克服基於梯度算法偏振控制器的局部收斂和附加復位問題，提出了基於遺傳算法的偏振態控制算法。
通過對京411小麥的在線烘乾實驗*智能PI控制算法用於烘乾機出糧水分控制是可行的。
設計了一種針對單交叉口的新的多相位模糊交通控制算法。
針對電機空間向量控制和直流無刷電機120電角度換相控制算法的電路實現，採用了控制狀態機與PWM發生電路相結合的方法。
針對每一種控制算法分別採用階躍風速和紊流風速信號進行了*，*結果驗*了控制算法的可靠*和有效*。
汽車模型用來研究力跟蹤PI控制算法和MR阻尼器對車輛的振動抑制*能。
本文基於切比雪夫正交多項式數值逼近方法，提出預測智能控制算法。
討論緊積分算子的多項式多投影算法的超收斂*。本文基於切比雪夫正交多項式數值逼近方法，提出預測智能控制算法。
設計計算機控制系統，選擇控制算法，編制控制程序。
在控制策略上，則採用了九點控制算法，對液位實行控制。
控制機完成對11台熱處理爐的温度控制，其温度控制採用一種智能開關控制算法。實用效果較好。
本文介紹了玻纖拉絲温度數字控制系統的一種控制算法。
論文重點討論了無線網絡中基於TMN11的改進型幀率控制算法及改進型宏塊層碼率控制算法。
提出了一種基於速率的分層組播擁塞控制算法。
針對數控機牀的位置伺服系統，為其控制器設計了一種複合滑模變結構控制算法。
利用改進後的步進控制算法，實現了對盤磨比能量控制，達到了控制打漿度的目的。在實際工程中應用*，該系統達到了很好的控制效果。
提出基於最小生命期、最小比特率、最小能耗的網絡拓撲控制算法。
機牀開放式數控系統控制算法與軟件開發，一篇碩士畢業論文，歡迎下載！
將其應用於火電機組過熱汽温控制進行*研究，結果表明所提出的預測控制算法具有優良的控制*能和很好的魯棒*。
研究了電磁斥力驅動的控制算法與減小磁滯影響的“抗磁滯”驅動方法，獲得了良好的驅動效果。
控制算法部分則只負責控制量的計算。
下位機實現實時的仿人智能控制算法。
根據常規PID控制算法和模糊控制算法的特點，作者提出了一種將這兩種算法結合在一起的複合控制的新型算法。
根據温度控制需求，提出了模糊pid控制算法，並將其應用到流涎輥温度控制系統中。
本文介紹了苯乙烯小試裝置微機*系統的硬件，軟件設計和系統的控制方案及控制算法。
本文以具體項目為背景，描述了波峯焊控制系統的軟硬件設計以及預熱區温度控制算法
在此基礎上提出了一種簡化的兩層結構的速率控制算法，並通過實驗驗*了該算法的可行*。
針對安裝有上述聯合制動系統的拖掛車在坡路緩速過程中的恆速過程，進行了控制算法的研究。
用模糊控制算法來對毛條染*機這一類大滯後大慣*系統的控制方法，經實際運行表明具有較強的實用價值。
這種方法採用自校正控制算法以控制砂輪電機的定子電流。
提出一種易於與向量控制算法接口的SVPWM快速算法。
方法採用一種嵌套事務模型及基於鎖的併發控制算法
本文針對多種業務類型提出了一種在線呼叫接入控制算法(OCAC)。
本文較詳細地介紹了作者研製的一種單片機控制的數字信令集羣系統手持機的硬件結構、控制算法和軟件編制。
研究了多相位智能交通控制器中實現的綠波帶控制算法、半感應控制算法、全感應控制算法以及基於相序優化的自適應控制算法。
當加入補償濾波器後，構成補償濾波器控制算法。
噪聲主動控制技術是環境降噪的新技術，主動控制算法是其核心的問題之
研究了改進的自校正調節器控制算法，並用此方法對該柴油機進行了大量的實機測速、調温試驗。
但這次研究初步解決了燃油粘度控制系統的控制算法的優化
本文提出用自適應動態矩陣控制算法對水消毒過程進行控制。*結果表明，算法有較強的魯棒*。
提出一種基於工程整定法的簡易PID控制算法。
把一種新的能在線估計時變時滯系統參數的辨識算法與內模控制相結合，提出了時變時滯系統自適應內模控制算法。
文中介紹了堤壩檢測水下機器人的運動控制系統，詳細討論了自動掃壩控制過程的運動控制算法和基於船位推算的*方法。
給出了電子快門控制電路框圖和控制算法。
介紹了糖廠*鹼中和的*度控制系統以及採用動態矩陣控制算法設計的預測控制器。
