用興波阻力造句子，“興波阻力”造句

然後通過在各個邊界面滿足相應的邊界條件來求出源強，進而得到所求的興波阻力。

根據興波阻力理論對高速登陸運輸船線型進行了研究，開發了深V壓浪首、內蝸尾組合船型。

從某種意義上講，船型優化就是尋求最小興波阻力的船型。

介紹船型設計中對興波阻力影響最大的兩個因素——橫剖面面積曲線和球鼻首的設計方法。

本文用理論方法計算了興波阻力和改良船型的型值。

討論分析了船型參數對SWATH興波阻力的影響，提出了船舶設計過程中對船型參數的選擇方法。

用七次冪多項式擬合片體線型和主體橫剖面面積曲線，以線*興波阻力理論為基礎計算興波阻力；

興波阻力的這一特*使得興波阻力的計算成為船型優化設計中的一個重要方面。

還分析了雙人賽艇興波阻力和所需功率隨體重的變化特*。