用向量控制造句子，“向量控制”造句

本文根據滑差向量控制原理，將一恆轉差控制的電流型逆變器異步電動機控制系統改進成為滑差向量控制系統，並用一台單板機控制。

實驗結果表明，該向量控制系統具有良好的動、靜態*能。

提出了基於神經元的用於感應電機向量控制的自適應磁鏈和轉速控制器。

介紹了一種單片微機控制的高*能交流異步電機向量控制主軸伺服系統。

針對風力發電系統中的雙饋電機提出一種轉子感應電勢定向向量控制方法。

異步電機無速度傳感器向量控制技術提高了交流傳動系統的可靠*，降低了系統的實現成本。

文章介紹了通用微型計算機直接控制電源跟蹤型SPWM逆變器，實現對交流永磁同步電動機（PMSM）的向量控制。

一百主軸電機採用交流異步電機，設計了單神經元直接模型參考自適應下的空間向量控制方式速度控制策略，並通過DSP實現。

恆源莊和其他的債權人爭執怎樣分配底貨.在向量控制的條件下，調速範圍還可以擴大，恆源矩運行範圍可以從基速到零速。

轉爐傾動；預測控制；向量控制；調速系統；協調控制；

以異步電機向量控制的基本方程式為基礎，構建了一個無速度傳感器向量控制系統。

闡述了其在異步電動機向量控制系統中的實際應用。

本文介紹了採用向量控制變頻器實現對交流傳動復卷機的控制方案。

最後簡單介紹了本課題向量控制變頻控制櫃的外部附件電氣接線、計算機控制及數據採集系統的硬件設計等內容。

闡述了向量控制的基本原理，並基於這一原理建立交流異步電動機的數學模型；

介紹了電動汽車電機驅動系統的發展趨勢，闡述了電動汽車交流感應電機驅動系統的結構、控制器以及向量控制方法。

提出了一種異步電機無速度傳感器向量控制的新方法，用瞬時無功功率和勵磁電流變化來估計電機轉速。

直接轉矩控制是繼向量控制後的一種高*能控制方法。

介紹了文中相關的電機向量控制和電源逆變方面的理論。

結合數學模型，討論了有關向量控制的原理和直軸電流最小控制的數字實現方法。

描述了自級聯式感應電動機的數學模型及其控制系統的結構，研製成功該類電機向量控制系統樣機。

一百受外部干擾和模型誤差影響，異步電機無速度傳感器向量控制中的轉速辨識結果往往不準確。

系統採用速度開環、磁鏈閉環的向量控制方案。

高壓大功率同步機採用全數字化向量控制方法控制的實現及其應用。

直線感應電動機精確的動態數學模型很難建立，提出了一種基於模糊控制的直線感應電動機向量控制方法。

異步電動機的數學模型、基本方程和向量異步電機的向量控制原理。

在向量控制的條件下，調速範圍還可以擴大，恆源矩運行範圍可以從基速到零速。

為了提高異步電機無速度傳感器向量控制的低速*能，提出了一種定子電壓幅值和直流偏置補償辦法。

本文介紹了一個控制橋式起重機的變頻調速系統，它根據橋吊的特殊*能要求，採用向量控制方式，具備平滑調速、能量回饋、順序制動等功能。

介紹感應電動機向量控制系統中轉子磁場定向的一種自校準算法。

本文介紹了一種外轉子結構水磁電機，並應用高*能電機摔制DSP，設計了電機的向量控制系統，電機轉矩利調速*能良好。

將模糊控制技術引入到了感應電動機向量控制位置伺服系統中，設計了模糊位置和電流控制器。