用內昆鐵路造句子，“內昆鐵路”造句

內昆鐵路穿山越谷,所經地勢險要,地質狀況複雜,沿途巖溶、泥石流和煤瓦斯等不良地質條件俱存,需建橋樑、隧道總長度佔線路總長的百分之四十九。

**理在昭通考察時，要求加快內昆鐵路建設步伐。

內昆鐵路李子溝大橋是全線控制*工程，其11號墩高陡邊坡的整體穩定*系疑難問題。

經過鐵路部門緊張搶險，內昆鐵路部分路基下沉現象已經得到修復，從昨天開始，內昆線恢復正常運行。

由於持續降雨，上午，內昆鐵路線四川內*至貴州六盤水的內六段大關至曾家坪子間發生山體溜坍，導致內昆線再次中斷，目前鐵路部門正全力搶險。

1995年10月6日,*總理在昭通考察時,要求加快內昆鐵路建設步伐。

文章以內昆鐵路水富至鹽津段幾座不良地質隧道的洞口施工為例，介紹了幾種切實可行的不良地質洞口段的施工方案和技術措施。