用氣動力學造句子，“氣動力學”造句

一百零大氣動力學*的學生主要對大氣現象，如雲層，做科學的研究。

從高處落下的一分硬*並非最能體現空氣動力學的武器。

巴賽羅那賽道就和馬來西亞一樣，對車的空氣動力學要求很高。

因為它們的兩副翅膀疊在一起，在空氣動力學的理論中，這意味着它們對自己身體缺乏控制力。

空氣動力學雙半徑多樣球孔設計，配合中飛行*道設計，縮小滾動，延長飛行，及增加飛行距離。

在對昆蟲撲翼飛行運動的仿生模擬基礎上，建立了簡化的撲翼運動二維翼型的運動學與空氣動力學模型。

*球壓縮區是耀斑大氣動力學過程的一個基本特徵，是產生*球譜線紅不對稱*的基礎。

除非你在空氣動力學實驗室工作，否則沒有人知道汽車在空氣的阻力下行駛時，75英里的時速比65英里要多消耗多少能量，事實是這個差距非常大。

這些團隊為輕比重的合成材料結構、耐熱和耐應力的發動機材料、有助於實現其設想的空氣動力學模型提出了不同的改進建議。

隨着我國高速鐵路的發展，高速動車組的空氣動力學尤其是橫風作用下動車組的安全*研究值得重視。

對於這款足球,凱恩説拉夫博勒工程組拒絕任何與球有關的不規則空氣動力學*質，工程組也已用他們自己在大學裏做的風洞測試*了這一點。

一些汽車和卡車司機緊隨大型卡車之後行駛，利用空氣動力學作用減少自身的燃油消耗，但是這種做法是相當危險的。

先進跨音速翼型的設計研究成為當前設計空氣動力學的重要研究方向，而翼型設計方法本身的發展也希望能夠跟上cfd技術總的發展步調。

空氣制動並非是唯一的活*元素的威龍的空氣動力學果子吃.

伯尼爾説：“它就是一個所有事物的整合——汽車學、空氣動力學、發動機、電子學，所有的部分。”

這個的原因可能是由於生理以及空氣動力學兩方面的。

在全身的空氣動力學套件，減少了升力通過大型和高度調整前後擾流器。

現代運動用滑翔機的機翼長而細薄，擁有最佳的空氣動力學效率，其升阻比達到50：1。

我們只是還不知道怎麼在航行的空氣動力學方面，對飛機實現需要的控制。

庭院的高牆和較高的温度導致這架黑鷹在其自身的旋翼洗流中下墜。旋翼洗流是一種“具有動力的下墜”，這是種很危險的空氣動力學狀態。

空氣動力學和飛行器動力學方面作出多項成就,其中最有名的是和*格合作,用微分幾何與張量分析方法,從一般**理論出發,給出的薄板薄殼非線*內稟方程。

為三項全能設計，結合了不尋常的空氣動力學造型，具有易適應的傳統自行車的*控*和能讓你的自行車變成科幻電影裏的交通工具的尖端混合動力技術。

*和氣壓及空氣動力學有關。

如果你開着窗，根據車輛空氣動力學的外形，你的車受的阻力較少。

所以看起來，楓樹和某些動物一樣無意中運用到相同的空氣動力學原理來對抗萬有引力。

由於減速器內的運動部件（旋轉盤、控制桿）改進了空氣動力學，結果使效率增加。

然而稜皮龜為了保持其鰭的形狀，保持空氣動力學上的優勢，就只能委曲求全。

他告訴記者，同學們都很愛玩紙飛機，參加比賽前，都是憑感覺折，但經過培訓後，他學到了不少空氣動力學的知識。

這種名為“*鸛”-的隱形系統能較好地結合戰機空氣動力學*能和隱形設計成果，在飛機周圍生成等離子云隱形雲霧，實質*地提升隱形*能。

氣動力學的春天是春天，使用氣體作為它的韌*元素。

也許主要的因素是賽車的空氣動力學原因，我們應該着眼於減少空氣動力學的影響，但這將是一個非常長期的過程。

成型的的方式，以很高的速度和賽道的速度高倍優化空氣動力學的視覺效果。

一般而言，我們所知道的所有滑翔機它們的形體結構表現出它們潛在的空氣動力學……但當你看到沒有任何一隻螞蟻明顯顯示出的直線下降能力。

在空氣動力學上，升力是重量，推力和阻力(空氣阻力)的相關的函數。

蔡博士及樸博士相信仍可從飛魚身上學到更多有趣的空氣動力學技巧。

他告訴記者,同學們都很愛玩紙飛機,參加比賽前,都是憑感覺折,但經過培訓後,他學到了不少空氣動力學的知識。

徐華舫。《空氣動力學基礎》，上冊，國防工業出版社，*，

通過更加符合空氣動力學的形狀和一個曲線尾巴的飛機結構，這些發動機將使飛行更有效率，同時會將絕大部分的噪音傳向空氣上方。

在F1中，空氣動力學效率是超車的最重要因素之一。

羽毛很可能在幾百萬年的時間跨度中就進化出越來越多的空氣動力學特*，並最終使得恐龍可以在樹木之間滑行。

這種車把具有向前伸出的扶手，讓車手身體降低、達到更好的空氣動力學*能。

仿生學和空氣動力學研究均表明，對於特徵尺寸相當於鳥類或者昆蟲的微型飛行器來説，撲翼飛行器要優於固定翼和旋翼飛行器。