閲讀《黑匣子在，希望就在》黑匣子在，希望就在王瑞良①每當飛機失事，人們都急切地希望儘快找到黑匣子。特別是...

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問題詳情：

閲讀《黑匣子在，希望就在》

黑匣子在，希望就在王瑞良

①每當飛機失事，人們都急切地希望儘快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下，黑匣子更是成了唯一的關鍵“*人”。

②2014年3月8日，MH370航班神祕失聯。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣佈，確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉向搜尋黑匣子。

③黑匣子是由*蘭的一位航空工程師在二戰時期發明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數據，為改進設計、製造出更精良的飛機提供數據。

④上世紀50年代，澳大利亞工程師大衞•沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”，並開始試用於空難事故調查。到70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑*往往象徵着災難和不祥，所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮豔醒目的橙*或橘黃*。

⑤現在的黑匣子，其實是兩種飛行記錄器的的總體，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數據記錄器”。

⑥座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內，可以將艙內每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，並轉換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易着火的飛機尾部。

⑦飛行數據記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數據，包括高度和速度，飛機的姿態、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統的指令，各台發動機工作的參數，油料殘量，油箱温度和液壓系統情況，以及通信系統的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數據，大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過，造成飛機失事的可能*數不勝數，目前的飛機數據記錄器還不能完全保*記錄所有的可用數據。

⑧無論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64釐米，所用材質多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100℃的火焰中經受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、油精、電池、*液、海水中浸泡幾個月。總之，它能在許多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以，一般飛機失事後，黑匣子還是能完好無損，成為最關鍵的“*人”。

⑨此外，黑匣子還裝有超聲波信標器。當它墜入水中，信標就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發出一次157—160.5分貝的超聲波脈衝信號，其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規律的無線電波信號，就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。

⑩黑匣子一般由兩個動力發生器驅動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特，400赫茲的交流電源，他們能連續30天發出信號。30天后，信號由強變弱，逐漸消失，雖然我們仍有可能通過水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。

⑪由於座艙語音記錄器只能循環記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例，如果MH370從馬方*用雷達屏幕上消失後又飛行了5個多小時，那麼飛機突然偏離航線那一刻發生的戲劇*事件就無法通過黑匣子記錄的數據進行還原，有些謎團依舊無法解開。

1.黑匣子作為空難中的關鍵“*人”，它能夠提供哪些關鍵的*據？

2.本文⑧—⑩段介紹了黑匣子的哪幾個特點？

3根據文章內容和自己的推斷，下列説法不正確的一項（）

A.黑匣子並不黑，發明黑匣子的初衷也不是為了空難調查。

B.座艙語音記錄器和飛行數據記錄器都安置在一個密封盒內，一般安裝在不易損害、不易着火的飛機尾部。

C.飛機失事30天后，黑匣子發出的信號會由強變弱，逐漸消失，雖然我們仍有可能通過水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。

D.現在的座艙語音記錄器只能循環記錄最近兩小時的信息，將來可以採用將飛機的及時狀態通過衞星傳遞給地面接收站的方式，使人們在飛機失事後從接收站收到的資料中推斷事發地點，使搜救行動更為有效。

【回答】

1.（1）*據之一：座艙語音，即飛機駕駛艙內每個人的語言及與外人通信的音響信息；（2）*據之二：飛行數據，即飛機飛行過程中記錄下來的各項相關的工作數據。

2（1）異常堅固（能在許多惡劣的條件下安好無損）（2）能發*超聲波信號（便於搜尋）（3）（由兩個動力發生器驅動）能連續30天發出信號。