用慣*力造句子，“慣*力”造句

壓機固有頻率比慣*力頻率高得多。

提高慣*力率增加容錯度與確實的滾動.

活塞的不斷往復運動產生了慣*力,慣*力隨活塞的重量及其速度的增加而增大。為此,設計者設法使活塞造的輕些,特別是高速發動機。

當主光軸旋轉時，因為失衡品質離心慣*力的效用，主光軸將萌生屈曲變型。

本文從相對運動的牛頓定律出發，結合一具體問題給出質量力在重力和哥氏慣*力共同作用下的伯諾里方程。

研究表明：考慮慣*力後，此轉子系統在定轉速條件下，突加不平衡質量的響應時間和振幅都減小了。

並通過慣*離心力場的勢和科氏力場勢的舉例，再次説明慣*力場在非慣*系中的真實*。

慣*力與真實力有區別,它沒有施力物體.

引入慣*力廣義勢的概念，推出非慣*系中的拉格朗日方程，並舉例説明了其應用。

這種*箭擊中人體或動物後，針頭*入，*水以慣*力量注*進去，就像被凌空打了一針*針。

透過此頁籤可以存取零件或組合的物理*質，您可使用它來確定或更新質量、面積、體積、重心和慣*力矩。

牛頓三定律及應用，非慣*系，慣*力。

解釋中“抵抗力”和“推斥力”概念含意深刻，它倆都是慣*力，抵抗力是物體由靜止到運動的慣*力，推斥力是物體由運動到靜止的慣*力。

隨着高速壓力機向高速化及輕量化方向發展，導致了慣*力的增大及部件柔度的增大。

輪椅車的前輪舉起動作是通過肘關節的用力伸展，給予輪椅車以前進的加速度，並由此產生一個慣*力，輪椅車以後車軸為旋轉中心產生旋轉。

解決這個問題是消除“慣*”與引力不同的屬*岐化,只要認定慣*質量對應的是慣*力,並且引力與慣*力相等也就雲開霧散了。

動態的飛行和物理模型，實時地與重量、重心位置和慣*力距等發生作用，沒有腳本化。

慣*力與引力是不可區分的。

研究結果表明，改變曲軸的質量特*參數對機體的干擾力有不同程度的影響，其質心位置對慣*力平衡有較大的影響。

根據氣動力與薄膜自重和慣*力之間的動力平衡關係獲得了薄膜一階失穩時的臨界風速。

連桿軸頸鑽成中空以減少曲軸的慣*力。通過曲軸臂以對角鑽穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤滑油。

引起發動機振動的一個重要因素是發動機曲柄連桿機構往復運動產生的慣*力和慣*力矩。