用托爾伯特造句子，“托爾伯特”造句

托爾伯特説當時那個司機表示很懊悔，但是還是理由説當時是因為他急於趕往終點站進行交接班才那樣做的。

對於托爾伯特而言，在一般時間內電梯都是不起作用的，公車的升降機壞了或是司機們根本不知道如何應對殘疾人。

托爾伯特還認為正是信念幫助他改善了自己的生活狀況。

例如，托爾伯特所説的ADA要求新大樓至少要有一個入口對殘疾人是無障礙的。

3年前托爾伯特剛開始到海灣交通管理局工作時，只有25%的情況下司機們會為了殘疾人乘客將車開到路邊並降低上車踏板。

托爾伯特説，海灣交通管理局在殘疾人無障礙建設方面從行業末尾發展到了行業領先水平。

現今54歲的托爾伯特坦言他的首要成就便是重整了公交車司機們的*作流程，用以方便那些坐輪椅的殘疾人，或是使用枴杖、助行器的盲人和聾啞人。

於是托爾伯特重新回到校園考了GED，然後去了密歇根大學學習機械工程。

作為一個天才汽車技師，晚上11點托爾伯特正開着他黃*的'76本田cvcc思域行駛在路上。在剛剛經歷了14小時的輪班後，就行駛在科羅拉多州丹佛北邊的25號洲際公路上。

“另外幾個人走近汽車殘骸，然後用衣服矇住我的頭，以防我以後認出他們。”托爾伯特回憶道。

托爾伯特還優先嚐試為海灣交通管理局的鐵路交通設計一種新的無障礙標準，意味着這個新系統將告訴製造商車上應該增設些什麼裝置，而不是“另外去購買這些設備。”