用路權造句子，“路權”造句

清朝末年,外國資本憑藉雄厚的實力,十分囂張在我國搶奪鐵路權,為此有識之士還在1903年掀起了轟轟烈烈的收回路權運動。

組織的目的是為了收回列強在*取得的特權，特別是鐵路權。但是醇親王及他的皇室成員缺乏*才能，指定了一個只由滿族人構成的內*，以期維護自己的統治。

地役權一種權利，比如道路權，給某人提供有限地使用他人地產的權利

他們容許我們在他們的土地上有過路權.

本文給出了求最小部分樹的一種新方法，同時給出最短路權的矩陣求法。

另外,在1996年他還協助籌建了旨在保護行*益的公益組織“路權”.

1911年皇族內*成立,盛宣懷任郵傳部大臣,以“鐵路國有”名義,將已歸商辦的川漢、粵漢幹線路權作抵押,與四國銀行團簽訂借款合同,激起鐵路風潮。

在路口切記讓車給有優先路權的其它車輛或者行人.

它能夠解決任何類型的土地管理要求，包括地塊管理和税務徵收、農業土地管理、便利設施和路權維護。

*但患內部不統一無方法耳,若能自強,即使日本取得鐵路權、商租權以去,20年後仍可歸來耳。

盛宣懷與英、法、德、美四國銀行團簽訂了借款合同,把原來已允商辦的川漢、粵漢鐵路權收回,作為對外借款的抵押。