用電樞造句子，“電樞”造句

該繞組與電樞繞組串聯，並因此而得名。

通常小型發機電採用扭轉的電樞,而大型發機電則採用固定的電樞和扭轉的激磁線組.

電樞是旋轉磁場交流發電機的不動部分。

在電樞中去除鐵刷將會給銅電樞留下更多的空間，從而降低損耗，提高機械效率。

所比較的變量有電樞相電壓和相電流、勵磁電流、負載電流以及阻尼條電流。

這些磁鐵有更嚴重的電弧比電樞，因此它看起來種“塊狀”！

以向量磁位作為求解變量得到勵磁磁場和電樞反應磁場的二維解。

用途：本機適用於雙圈開口電樞鐵芯嵌線後的封口。

單面直線感應電機的定子和電樞的正交力與電機的運動方向垂直正交。

發電機電壓與系統電壓之差必須足夠小，避免合閘時發電機電樞繞組電流過大，對發電機聯軸系統產生衝擊。

特點：採用捲紙定寬度對電樞開口槽進行自動打入，自動分度，自動切斷，PLC程控，觸摸屏*作。

介紹了峽口水利水電樞紐工程技施設計階段壩基開挖線、拱壩壩型和拱壩體型優化設計成果。

根據開關的位置與流入電樞時電流的方向，電動機開始順時針或逆時針旋轉從而使座椅根據需要進行調整。

針對直流電動機中電樞磁動勢的軸線位置由電刷決定的特徵，提出了箝位概念，指出自控變頻乃是箝位效應的直接後果。

本文結合富金壩航電樞紐工程巖石邊坡綠化的工程實際,具體介紹該技術的施工工藝,以及所取得的護坡綠化效果。

空運行線*隔膜泵。兩種氣動方法：線*和振動電樞。具有很高的使用壽命，低的噪音和高*能。可用作壓縮機和真空泵。

電樞電壓和外負載轉矩是系統的輸入。

電樞的是下一個泥塑鋁骨架。

在電樞繞組的各條邊所感應的電壓是交變的。

在直流發電機中，機械能用來轉動電磁鐵兩極之間的電樞。

這種電機內部除了電樞繞組以外，還帶有位置傳感線圈。

啟動右*航電樞紐建設工程,推進主要河流復航工程.

本文介紹了株洲電力機車研究所開發的又一種全懸掛牽引電機傳動裝置——電樞空心軸傳動裝置。

如果説電影的角*是時代錯誤，那《你將遇到一個高個的神祕人》的電樞就是絕對的不牢固。

水布埡水電樞紐擬建於清*幹流深切峽谷地段，重力是決定壩址區巖體穩定與否的關鍵因素。

在原動機模擬部分，採用電樞電流負反饋加轉速負反饋的方法對直流電動機的機械特*進行改造。

我們是*做汽車啟動機的工廠，主營俄羅斯拉達和伏爾加系列，同時也銷售啟動機的配件如電樞。單向器。電磁開關等。

重繞了發電機電樞繞組。

纏繞着線圈的鐵心叫做電樞。

使用歐姆計，檢查在換向器和電樞之間的電阻。

在電動機裏電流是由外電源供給的感生電動勢的方向和電樞電流I方向相反。

用途：本用適用於開口槽雙圈電樞繞組成W形後的自動嵌線。

根據麥克斯韋方程和熱傳導方程，建立電磁導軌*固體電樞二維非穩態計算模型。

為此，本次論文以大項子山、依蘭航電樞紐為依託工程，研究河段通航中破*船項目。

用途：適用於汽車起動電機電樞圓線繞組的自動送料、自動去漆皮、自動定長切斷、自動成形的一種專用設備。

產生感應電壓的繞組稱為電樞繞組。

介紹一種實用的電樞迴路接地故障監視電路。

起動電機由固定電刷的換向器頭、磁場框架、傳動箱、電樞以及傳動總成等組成,在磁場框架中,勵磁線圈內套着電樞;

然後對由電機電樞反應所引起的轉子位置誤差進行了分析，計算了位移角的大小，提出補償策略。

在無耦合條件下，利用直流電機電樞電流脈動頻率與轉速的關係進行電機的轉速測量，簡單而方便。

河溪車渡碼頭，距離嘉陵*金銀台航電樞紐大壩左右，是閬中城區通往河溪、水觀、洪山一帶鄉鎮和儀隴縣的咽喉水道。

啟動機外殼內裝入電樞與磁極，外殼兩端的軸承支撐電樞轉軸，並將啟動機與啟動系統支架相連。

提出了一種電樞上無鐵芯的無刷直流力矩電機,該電機無靜摩擦力矩.

這種迭代方法不僅可以準確地測試保梯電抗，而且對於穩態運行時勵磁電流、功角、電樞反應的分析都有重要的作用。

通過應用電流元簡化模型的方法，計算電樞上的磁場分佈，進而計算電樞所受的電磁力。

目前國內外電動車直流驅動功率變換器使儲能電源輸出電流從零到電機電樞電流高頻脈動，不利於延長動力電池的使用壽命。

該繞組與電樞繞組串聯,並因此而得名.

船閘計算機*系統應用於株洲航電樞紐工程，介紹了*控制級與現地控制級系統構建情況。

在中小型直流調速系統中，一般都取消了測速發電機，而以電樞電壓作為電機轉速信號。

在“世界屋脊雲，”一個327英尺長的懸臂鋼電樞延續和擁抱新老建築和鄰近的街道，創造一個引人注目的新的里程碑意義的城市。

轉子或電樞是支持對軸承在房屋的汽車。