用變頻調速系統造句子，“變頻調速系統”造句

介紹採用磁電脈衝測速構成轉差頻率控制的閉環變頻調速系統的組成、原理及動態*能。

該變頻調速系統主電路採用交-直-交形式，以（CPLD）作為調速系統逆變電路功率開關器件（IPM）的邏輯控制器件。

介紹一種應用智能功率模塊的變頻調速系統，提出了使用智能功率模塊時應注意的關問題。

該變頻調速系統具有簡單、可靠、頻率精度高、換流能力強和對可控硅關斷時間要求不高等優點。最後給出了試驗結果。

本文通過*研究了級聯型STS - SVM多電平變流器在電力有源濾波器和交流電機向量控制變頻調速系統中的應用問題。

文章設計出的八級拉絲機交流變頻調速系統的控制方案，解決了穩態精度的問題，提高了經濟效益。

本文設計了模糊速度控制器並應用於異步電動機變頻調速系統中。

改造後的變頻調速系統不僅減輕了工人的勞動強度，提高了調速精度，而且故障率低，降低了能耗。

本文介紹了為異步電動機PW M變頻調速系統而研製的GTR基極驅動電路。

工程實踐表明，已不能通過單從電主軸單元或變頻器單元的設計與優化來實現系統整體*能指標的最優化，而需要從機電全局角度來設計與優化變頻調速系統。

文章介紹了目前國內應用較少的16位單片機MC9S12H256，並詳細闡述了使用該型號單片機實現閉環變頻調速系統的設計方案。

對雙PWM變頻調速系統中的三相PWM整流器及其控制方法進行了研究。

結果表明變頻調速系統具有很好的應用發展前景和可觀的經濟效益。

並將逆變器模型與異步電機非線*數學模型結合，建立計及逆變器死區時間後的異步電動機變頻調速系統的整體數學模型。

運用轉差頻率控制方式和正弦脈寬調製算法，提出轉差頻率變壓變頻調速系統的總體設計方案。

本文提出了電流型逆變器-感應電動機變頻調速系統中電機驅動恆功率負載時，系統以最大效率運行的節能控制方式。

選用先進的變頻調速系統，結構先進，節能省電。

本文介紹了一個控制橋式起重機的變頻調速系統，它根據橋吊的特殊*能要求，採用向量控制方式，具備平滑調速、能量回饋、順序制動等功能。

變頻調速系統主電路採用交-直-交形式，以可程式邏輯器件（CPLD）作為調速系統逆變電路功率開關器件IGBT的邏輯控制器件。

結果表明,助燃風機變頻調速系統能很好地實現冷風恆壓送風,穩定冷風流量,節省能源,很好地滿足了熱風爐燒爐的要求,效益十分明顯。

基於觀測出的狀態信息，構成了轉差頻率控制的轉矩速度雙閉環新型變頻調速系統。