用勵磁系統造句子，“勵磁系統”造句

簡單介紹了正負勵磁系統及其控制系統；

因此福建省對主要機組勵磁系統建模研究，為提高系統*準確度提供勵磁模型參數。

對自並勵靜止勵磁系統發電機空載階躍指標提出整定範圍。

無刷勵磁系統是無刷勵磁同步發電機的重要組成部分，它是影響供電質量的一個重要方面。

闡述了模型參考診斷方法在勵磁系統功率單元的具體應用。

介紹了用數字式直流裝置改造KGLF同步電動機勵磁系統的方法。

將發電機、水輪機、調速器及勵磁系統模型有效結合導出了可*發電機甩負荷的電磁暫態模型。

探討了發變組保護與發電機勵磁系統的一些相關問題，提出了這兩個系統協調工作的方法。

對傳統直流勵磁機的勵磁系統而言，其帶有滑動接觸部分的換向器和炭刷等薄弱環節，需要定時檢修與維護。

分析了同步發電機交流勵磁系統中存在的問題，提出應用斬波技術對其進行改造和優化。

為了確保電力系統建模的精確*和安全穩定分析的可靠*，進行發電機勵磁系統參數辨識測試是一項重要的工作。

圖一是勵磁系統的系統框圖。

自並勵勵磁系統只採用一台勵磁變壓器，是自勵系統中接線最簡單，造價最低廉的一種。

概要地介紹了無刷勵磁系統國產比的情況。

本文討論了國內汽輪發電機組常用的交流勵磁機—整流器勵磁系統的運行特*。

本文論述改善同步發電機直流機勵磁系統動特*的方法。

詳細介紹三機勵磁系統中的交流主勵磁機的設計特點及主要電磁參數的確定。設計中重點解決強勵及帶整流負載的問題。

對自並勵發電機可控硅勵磁系統一點接地的問題進行了詳細的分析，為判別接地提供參考。

圍繞DSP芯片TMS320F 2812，設計了模擬勵磁系統硬件電路，包括主電路、*縱電路和控制電路。

因此，有必要對勵磁系統進行故障實時監測、診斷，在故障發生時能迅速發現、及時處理，避免誤調節，減少損失。

主要介紹該勵磁系統的構造、能和功能。

文中首先簡要介紹了這種兩相勵磁系統的結構，然後提出了兩相勵磁下SRM的磁鏈模型。

根據目前國內外的自並勵勵磁系統的應用情況，提出在大型汽輪發電機應用自並勵勵磁系統是可行的。

在全國聯網的形勢下，發電機勵磁系統動態特*對系統的穩定水平影響很大。

本文論述了直流互感器在大功率晶閘管勵磁系統中線路結構形式以及在激磁電流自動調節控制系統中所起的作用。

在我國電力系統中，同步發電機的勵磁系統主要有直流勵磁機勵磁系統和半導體勵磁系統兩種。

以自並勵勵磁系統為例，根據實測數據利用頻域分析，得到勵磁系統滯後特*。

控制發電單元機組端電壓的連續動作的自動勵磁系統。

本文以船舶柴油發電機為控制對象，應用MATL AB軟件對船舶柴油發電機控制進行了建模，對勵磁模塊進行了設計，發電機勵磁系統是具有復勵功能的無刷勵磁。

勵磁系統在任何時候應能提供恰當的勵磁電流，因此，勵磁系統是可靠的和很少需要維修的。

本文詳細闡述了這一勵磁方式的優點和缺點，討論了自並勵勵磁系統設計中主迴路、起磁迴路、滅磁迴路的有關問題。

系統採用了先進的雙系統熱備份式宂餘控制策略，進一步提高了勵磁系統運行的可靠*和安全*。

針對鈣鎂*肥生產中球磨機同步電機勵磁系統存在的問題，利用先進的晶閘管控制單元，對原勵磁櫃勵磁系統進行改造。

本文將移相器的作用與發電機勵磁系統、調速系統統一考慮，推導出了發電機的綜合最優控制規律。

勵磁系統是同步電動機運行系統的重要組成部分，直接影響電機的運行特*。

機組勵磁系統採用由德國西門子公司提供的自並勵可控硅靜止整流勵磁系統。

勵磁系統故障仍是發電機組電氣故障的主要原因。