用傳動系統造句子，“傳動系統”造句

2機械傳動系統包含有主電機,主減速箱、傳動地軸等.

機械傳動系統中廣泛使用齒輪變速裝置。

迴轉窯傳動系統主要由電動機、減速機、大齒圈和小齒輪組成。

本文對雙螺桿磨漿機的傳動系統進行了較為深入的研究。

為降低轎車主減速器噪聲測試試驗枱本底噪聲，其傳動系統採用了四對三角膠帶傳動。

為提高電動汽車電傳動系統*能，提出永磁同步牽引電動機直接轉矩控制策略。

汽車驅動橋主減速器總成是汽車傳動系統的關鍵部件，其裝配質量對汽車整車的*能密切相關。

針對模切機步進鏈傳動系統的結構特點，建立了能夠揭示該類系統動力學特*的實驗台，並進行了大量的實驗研究。

緊湊型rt剪式升降機採用更加常規的液壓傳動系統，其單獨的車輪電動機在機器相反角落處採用雙迴路裝置傳動。

針對旋篩式碾米機篩筒的機械傳動系統故障，對旋篩式碾米機的力能傳輸規律進行分析表明，旋篩式碾米機空載與負載時的力能傳輸路線完全不同。

設計中採用的執行機構為對心曲柄滑塊機構，這一機構將剪板機傳動系統的旋轉運動轉變為滑塊的往復直線運動，實現對板料的剪切。

上週開幕的上海汽車展上曝出了最新的數據點：別克展示了外形亮麗、時尚的SUV概念車，該車採用碳纖維底盤，並內置有混合動力傳動系統。

並以此為基礎，通過一個典型的船舶機械液壓傳動系統，推導出全信息方程來確定最佳的監測點和故障位置。

動力傳動系統採用名牌發動機和液力機械傳動箱.

本發動機自動進氣、自動排氣，而省去了進、排氣閥門及傳動系統。

本文介紹了325全自動數控飛鋸機的傳動系統,該系統在國內率先被用於325直縫焊管生產線上.

還對斜撐超越離合器在直升機傳動系統上的應用作了介紹。

敍述了變頻鑽機電傳動系統的現場測量波形，分析了電傳動系統電磁干擾的主要因素並綜合了各種處理方法，同時敍述了有源動態濾波器的特點與配置。

期間作為機械工程師主要負責自動扶梯傳動系統與圍裙板，內外蓋板的設計。

該變頻技術在新日鐵、寶鋼等鋼廠軋機主傳動系統的應用，產生了巨大技術和經濟效益。

在垂直循環停車設備中，動力裝置帶動鏈傳動系統運行，再經鏈條外伸件牽引存車托架循環運動，完成存、取車輛作業。

mon式主傳動系統力系設計合理，運行平穩，可靠*高，從而使新型鏈條抽油機具有大載荷、長衝程和低衝次的特點。

四輪驅動傳動系統完全電動數字差別。

兩個主要部件為:一是機械傳動系統,另一個部件為光學系統.

介紹唐鋼無頭連續軋製傳動系統的主迴路方案,基於profibus總線的全數字多級傳動控制系統配置及傳動控制策略.

幾個月前，奧迪汽車製造商推出了一個電視廣告，希望能宣傳一下他們的新自動傳動系統的好處。

穿帶過程中張力、壓力和厚度等激烈變化，傳動系統的動態和靜態速降，使穿帶過程複雜和困難。

為解決傳統機械式捻線機結構複雜、更換品種時*作費時費力的問題，研究開發了捻線機多電機傳動系統。

例如，你可能分割一個汽車，通過將相關的功能組件分組在一起，例如底盤、動力傳動系統、內部、外部、電子裝置或軟件，以及*縱、剎車或懸掛。

液壓修井機液壓傳動系統的設計，是用液壓傳動代替了傳統修井機的液力傳動。

在液力傳動系統中，泵輪和渦輪的轉矩及轉速應保持穩定才能使系統正常運行。

基於旋篩式碾米機篩筒的機械傳動系統故障，對旋篩式碾米機的力能傳輸規律進行了分析。

Wdzs1系列微型電磁失電制動器為通電脱離(釋放)、斷電*簧制動的摩擦式制動器，廣泛應用於自動門、舞台、醫療器械、辦公設備等機械傳動系統中，實現快速停車和準確定位。

工程機械車輛機械傳動系統正逐步被液壓傳動系統所取代.

其原理和方法也適用於其它各種活齒傳動系統的模糊故障樹分析。

當然，運氣不好的話，即使你是自排的車，誤掛倒檔也會讓你的傳動系統報廢。

本文從研究液壓傳動系統的基本原理着手，設計壓鑄機的液壓傳動系統。

引擎和動力傳動系統、剎車系統、底盤、外型、內部以及諸如燈、擋風玻璃雨刷和緊急剎車裝置都是關鍵的組件和子組件。

介紹了模塊化機械傳動系統的總體設計思路.

本文的研究工作對雙螺桿磨漿機傳動系統的設計具有重要的指導意義，對同類產品的設計和研究也有一定的借鑑作用。

其次，在本設計中，環形容器纏繞機作為環形容器纏繞母機，主要由夾緊裝置、夾緊裝置傳動系統和主傳動系統三大部分組成。

本文對冷牀傳動系統進行了動力學分析，並提出了適時*控制方案，為解決冷牀的啟停運動方式提供了依。