用光學系統造句子，“光學系統”造句

設計了一個紅外波段消*差共形光學系統。

介紹了一種中波段的多光譜成像光學系統，由於窄帶濾光片對光線入*角度有嚴格要求，故在光學系統中窄帶濾光片的放置位置尤為重要。

傍軸近似下的光學矩陣理論，可以簡化光束傳輸計算過程，使光學系統設計更為方便。

敍述了數碼*擴光學系統設計的特點、難點及設計結果。

闡述高精度激光準直系統的總體構成及特點，着重分析高斯激光束經過薄透鏡的變換規律、最佳準直區域以及激光準直光學系統的設計思路。

針對四象限紅外探測器的特點，設計了基於雙光路替換法的光學系統。

方陣使用電子光學系統識別和跟蹤目標，使用無線電頻率傳感器測量距離。

dic與無限遠光學系統的結合，減小了稜鏡、檢偏器的*入引起的負面影響。

本文從投影光刻機的圖形傳遞要求出發，導出投影光刻機各主要光學系統的具體要求，並討論這些參數確定的侷限*。

當光學系統f數增大時，調焦評價函數變得平緩，從而使橫向放大率的影響變得顯著，最佳像面因此向焦前偏移。

人眼屈光系統同任何光學系統一樣,存在各種像差.

一個透鏡是包含兩個折*面的光學系統.

舞台燈光燈具採用傳統光學系統，光學系統主要實現燈光的視覺效果如光強、顏*及其他一些特殊效果。

設計結果表明，光學系統結構設計簡單，減小了系統的重量，具有很好的消像差特*。

對電子光學系統的基本理論與計算方法進行了詳細的闡述。

簡要地闡述平行光束通過雙筒望遠鏡後，自出瞳*出的左、右兩光束平行度與雙筒望遠鏡左、右兩光學系統光軸平行度之間的關係及其測量方法的差異。

根據飛機駕駛員人數的不同，可以選擇在座艙內安裝一套或是兩套光學系統。

角度測量的方法多是根據自準直原理，通過光學系統，將角度的微小變化以出*光的形式反映出來。

針對三片式數字光處理投影機光學系統中分*合*結構複雜、重量大、後焦距長的問題，提出了一種利用一個分*稜鏡和兩個二向**濾*片來實現分*合*的方法。

提供優質的光學系統和耐用可靠的*作機構.

在文檢儀光學系統中,長波通濾光片佔有很重要的地位.

如何設計由全息透鏡構成的光學系統用來實現所要求的變換，是當前應用光學的一個重要課題。

在此後的六年中，蔡司和阿貝通過緊密合作奠定了光學系統製造及設計的理論基石。

研究了求解各種靜電透鏡電子光學系統三維場分佈的多重網格法程序，驗算了靜電同心球模型的三維場分佈。

兩個主要部件為:一是機械傳動系統,另一個部件為光學系統.

基於系統温度分辨力的要求，對光學系統的相對孔徑及選頻放大器的帶寬進行了優化設計。

望遠鏡的放大倍數其實就是兩個*的光學系統的比值-(1)望遠鏡本身(2)以及所使用的目鏡。

這種設計方法不僅對於單片軸向梯度折*率透鏡，而且對於同時包括均勻介質元件的光學系統也是很方便的。

特定光學系統，諸如投影系統和汽車前燈，需要具有高輻*率或亮度的光源。

當光學系統口徑一定時，在相同的軌道高度條件下，增大焦距可以提高地面分辨率，增大系統的視場角可以擴大對地面的覆蓋寬度。

對模具激光蝕刻機的光學系統、機械系統、電氣系統及軟件系統進行了研究，研發出具有實用價值的模具激光蝕刻機。

對高峯值功率多注速調管進行了初步的研究，重點研究了s波段50mw多注速調管的電子光學系統和高頻互作用系統。

根據目鏡光學系統原理，採用ZEMAX軟件來確定3D虛擬頭盔光學顯示系統的結構設計方法研究和*能優化。

不像光學系統，聲學檢驗系統會使車上的乘客感到相當厭煩。

通過此方程組可得到掠入*光學系統詳細的初始設計參數。