用析氣造句子，“析氣”造句

注氣吞吐是解除凝析氣井單井反凝析油堵塞問題的有效方法之一。

不同開採時期合理調整凝析氣井的產量，可使地層中凝析油的損失減小，提高凝析氣的採收率。

塔里木盆地輪南低隆凝析氣藏分佈在奧陶系、石炭系和三疊系，屬深層和超深層凝析氣藏。

凝析氣藏地層流體相態資料，是凝析氣藏研究、儲量計算和開發設計的基礎資料。

對砂巖孔隙*邊水凝析氣藏，氣井見水後不能靠少量井提掖排水。

由於凝析氣藏相態規律和滲流規律的複雜*，使開發和研究凝析氣藏遠比干氣氣藏和常規溶解氣驅油藏困難。

一直以來，我國都將凝析油採收率作為凝析氣藏開發研究的重點和最終目標。

油氣從油氣田東部注入，由東向西運移並差異聚集，依次形成凝析氣藏、帶油環凝析氣藏和揮發*油藏。

兩類凝析氣藏都屬“下生上儲”式“次生”油氣藏，氣源斷層的存在至關重要。

文章利用自行開發的固溶物沉積激光測試系統，測試了凝析氣平衡油在不同壓力下的析蠟温度。

凝析氣藏由於流體相態變化複雜，所以開發難度很大，是較常見的複雜油氣藏。

凝析油氣體系和儲層巖石是一個相互作用的系統，必然對孔隙介質中凝析氣的相態特徵產生影響。

介紹了用雙柱雙*火焰離子化檢測器同時進樣氣相*譜法分析氣體樣品中非**烴。

結合室內實驗，對白廟凝析氣田儲集層巖*特徵和物*特徵進行了分析，並對其敏感*進行了研究。

提出了凝析氣藏試井研究存在的問題，並對以後的研究方向進行了展望。

採出的天然氣被回注入反凝析氣藏。

凝析氣藏中的水汽對凝析氣體系相態變化有重大影響。

本文依據各氣田天然氣的組分特徵，將天然氣劃分為幹氣、濕氣、凝析氣和溶解氣；依據同位素組成，將天然氣歸因為煤成氣、油成氣和二者的混合氣。

壓力降低到露點以下時凝析氣會發生相態變化。

對於含凝析油低的凝析氣藏，多孔介質中定容衰竭凝析油飽和度遠高於PVT筒中凝析油採收率，多孔介質中蒸發現象不明顯。

當體系壓力在露點壓力以上時，凝析氣體系為氣態，應採用空穴溶液理論模型計算氣體吸附。

針對牙哈凝析氣田儲層特*，研究出了適合牙哈凝析氣田的保護油氣層屏蔽暫堵鹽水壓井液*。

注氮氣則可以節省寶貴的天然氣資源，但會引起凝析氣藏露點壓力升高而造成一定量的凝析油損失。

結果發現，在高於露點壓力時，高含蠟單相凝析氣呈紅棕*。

利用凝析氣藏等温衰竭過程中凝析油含量與隨壓力變化的數據確定出開採過程中儲層內凝析油含量的分佈特徵。

而凝析氣和原油中*的存在形式較為複雜，既有遊離態*，也有有機*、無機*和懸浮*等。

柯克亞凝析氣田上油組西四二-西五一氣藏是低滲透凝析氣藏。

原生凝析氣藏是有機質直接生成凝析氣，並以氣相運移聚集成藏，成藏過程中不存在相態變化。

目的為凝析氣田的開發井網部署提供依據。

中原油田白廟凝析氣藏具有埋藏深，構造複雜，儲層物*差，凝析油含量高的特點。

對比研究了凝析氣全直徑巖心衰竭和定容衰竭過程。

採用實際凝析氣體系分別在pvt筒和實際巖心中進行了衰竭實驗。

應用高壓相態裝置對高含蠟凝析氣的相態進行了系列實驗研究。結果發現，在高於露點壓力時，高含蠟單相凝析氣呈紅棕*。

凝析氣相態實驗及全組分模擬分析是合理開採凝析氣田和提高凝析油採收率的關鍵。

應用grads繪圖系統繪製小網格分析氣候圖

為了更有效地指導凝析氣藏的開發，必須建立考慮氣態凝析水的凝析油氣體系PVT相態測試和計算方法。

採用實際凝析氣體系分別在PVT筒和實際巖心中進行了衰竭實驗

用點變換理論分析氣鎬的動力過程，討論氣鎬正常起動和穩定工作的條件。

凝析氣在地面集輸過程中，由於反凝析現象呈氣液兩相流動狀態。

從氣動系統設計的原理着手，分析氣缸缸徑的計算方法及進（排）氣迴路中氣動元件的選型依據；

氣體可選擇*地吸收油相組分（蒸氣驅），石油也可以吸收氣相組分（凝析氣驅），或者油氣可能會出現第一次接觸混相。

天然氣按照油氣藏分類可分為：氣田氣、凝析氣田氣和油田伴生氣。

一些前所未有的高壓、大口徑輸氣管道正準備用來輸送一般的乾燥天然氣和凝析氣。

在各組分氣液溶解平衡的格架下，氣洗作用將導致殘餘油中正構*烴的大量損失以及次生凝析氣藏的形成。

方法應用油氣藏流體特徵的分析對寶中區塊低滲儲層的原油及凝析氣的高壓物*等進行分析研究。

深層低滲透凝析氣藏的數量越來越多，瞭解其反凝析特徵是氣藏開發正確決策的重要基礎。

同時指出，析氣量檢測是測試鋅粉質量好壞的一種重要手段，但析氣量檢測結果僅能作為鋅粉生產廠家的參考依據。

含蠟凝析氣藏開採過程中伴有凝析液、蠟析出呈氣-液-固變相態多相複雜流動。