用翼梢造句子，“翼梢”造句

利用在一個機翼翼梢安裝的翼梢小翼形成受擾動旋渦，在風洞和水洞中對受擾動渦的自組織過程進行了測量。

對翼身組合體等弦長大展弦比超臨界機翼，除翼梢處流動三維效應強外，機翼其餘部分包括接近翼根附近，均具有近似二維流動的特徵。

跟着，他毫不猶豫地緊收前翼，展開短短的。 彎成角度的翼梢，徑直向海面撲去。

我缺的就是一對短小的翅膀，我該做的就是儘可能收攏雙翅，只用翼梢飛行！

他在一千英尺的高度改變飛行姿勢。翼梢在狂風中噼*直響，輪廓都模糊了；海鷗羣斜着在他身旁掠過，疾如流星迸*。

因此，採用伸縮柵格的變體翼梢小翼具有改善飛機起飛*能的潛力。

對帶翼梢小翼亞音速矩形翼進行了升力計算，並用聯合流場法計算了誘導阻力。

跟着，他毫不猶豫地緊收前翼，展開短短的。彎成角度的翼梢，徑直向海面撲去。

該文應用低階速度勢面元法建立了預報三維水翼水動力*能的數值方法，重點對翼梢和尾渦進行了研究。

如此卓著的效率應當歸功於低阻機翼、前緣縫翼和雙開縫襟翼，以及高馬赫混合式翼梢小翼。

成功的實例設計結果表明，本文方法對民用飛機機翼-翼梢小翼的設計具有應用價值。

“你們整個身體，從這邊翼梢到那邊翼梢，”又有一次喬納森又這麼説，“就是你們的思想本身，只不過變成了你們肉眼看得見的形式罷了。

只用翼梢碰他一下！把他救活了！真是鷗神之子！

但是最可愛的還是他們的飛行技術，他們的翼梢始終極精確地與喬納森的翼梢保持着一英寸距離。

翼梢小翼的種類、款式,花樣繁多,如英國人發明的翼尖帆片,*人發明的翼尖渦輪、翼尖鴨式小翼,美國人發明的惠特科姆小翼、整體彎曲上翹小翼等。

翼梢小翼影響一部分名為誘導阻力的阻力。

經典搬運車時代來與翼梢被啟發的鞋幫，並且它完全適合。

為了提高數值計算效率和準確*，提出了基於多級響應面法的確定翼梢小翼氣動外形參數的一種優化方法。