用驅動電路造句子，“驅動電路”造句
比較了三種不同的電光調Q驅動電路。
用途:用於開關，音頻靜音，界面電路和驅動電路。
單*雙擲模擬開關電路的設計包括四個模塊：MOS開關電路、驅動電路、緩衝電路和ESD保護電路。
本文論述了大功率環行器驅動電路的設計理論。
依據電機學原理設計一種錄像機磁鼓電動機驅動電路，並介紹了電路的主要結構和工作原理。
本文描述步進電機微步控制的設計方法及驅動電路。
與主配線板和發送／接收濾波器接口的三態驅動電路。驅動器和濾波器都是端口分組的一部分。
介紹了一種基於FPGA的平板顯示器件驅動電路的設計方法。
輸入電源的過電衝擊常常會形成驅動電路中驅動芯片的損壞，以及電容等被動元件發作擊穿損壞。
文章分析了變頻振盪器、電壓比較器、遲滯比較器、使能控制電路和驅動電路等子電路模塊以及整體電路的基本工作原理和參數設計。
其中寄生電容的存在不但會影響驅動電路*能，而且會增加顯示屏的功耗。
對柴油機電控中壓共軌系統高速大流量電磁閥驅動電路進行了設計，實現了用一路信號控制電路的高壓端和低壓端；
採用低壓驅動電路驅動壓電陶瓷相移器對參考光束進行相移，從而使儀器質量減輕、體積縮小、成本降低。
可關斷晶閘管（GTO）要求其驅動電路提供的驅動電流的前沿應有足夠的幅值和陡度，且一般需要在整個導通期間施加正門極電流，關斷需施加負門極電流，幅值和陡度要求更高。
本文介紹為航空靜止變流器中的直流變換器而研製的GTR基極驅動電路。
雙迴轉機構的步進電機控制電路由TDA頻集成功率放大器組成平衡橋式功率驅動電路，由計算機並行口經過鎖存器構成脈衝分配器。
控制系統以PIC單片機為核心，PIC單片機與CAN總線電路、鍵盤掃描和顯示驅動電路協調工作，實現對墨斗中墨鍵的實時控制與顯示。
介紹了一種應用於有源箝位正激變換器中同步整流的驅動電路，它適用於輸出電流和功率密度較高的場合。
霍爾器件是目前應用最廣的一種磁*傳感器，霍爾傳感器與驅動電路集成是MEMS技術的一個重要發展方向。
第五章設計了全p溝道tft構成的屏上驅動電路，包括反相器、移位寄存器、傳輸門的設計，並用*軟件進行了*驗*。
用以防止被驅動電路對驅動電路的影響的一種隔離電路。
採用L片做成步進電機驅動電路。
電磁感應加熱電路設計包括功率電路、控制電路、振盪和驅動電路等單元，闡述系統的電路設計。
針對主電路的模塊並聯形式，控制電路採用了分層結構主控電路和輔控驅動電路。
熱電致冷器驅動電路採用高集成、高*價比和高效率開關型驅動芯片MAX1968來實現。
文中還介紹了IGBT柵極驅動電路和IGBT電壓均衡電路的設計方法，並給出調製器的輸出波形。
光源包括半導體激光器、準直耦合元件和窄脈衝發*驅動電路。
本文介紹了為異步電動機PW M變頻調速系統而研製的GTR基極驅動電路。
為防止功率管開關過程中對控制電路造成干擾，採用光電隔離的方法實現驅動電路和控制電路的隔離。
同時還詳細描述了前置音頻放大器，三角波產生電路、比較器，死區控制電路，輸出驅動電路等子模塊的設計內容。
本文旨在設計及研製一個可調光與高效率之冷*極燈管驅動電路，以作為液晶顯示器的背光源。
敍述了專用ccd攝像機的時序驅動電路，電子快門，伽瑪校正，自動增益控制，以及外同步功能的設計思路。
根據直升機起飛、着艦時所需的助降燈光使用要求，考慮電磁兼容*標準，詳細介紹了燈光助降系統的主機板、電源板、驅動電路、故障檢測電路等硬件設計過程。
通過分析用於檢測流體參數的微型熱敏剪應力傳感器的工作原理，設計了柔*熱敏剪應力傳感器陣列和恆流驅動電路。
用途:用於開關、界面電路和驅動電路。
用途:用於開關、界面電路以及驅動電路中。
同時，採用專用芯片SG3525來產生脈寬調製電路，由IR2110組成的驅動電路來驅動絕緣門極雙極晶體管（IGBT）。
該驅動電路已用於某型脈衝固體激光電源中，運行良好，可靠*較高。
本發明可避免激光損害驅動電路模組，提高軟*顯示面板優良品率。
驅動電路採用恆流斬波方式，提高了步進電機的運轉扭矩和工作效率。
通過ATMEL89C51單片機對步進電機進行控制，主要介紹了步進電機控制器、驅動電路和LED顯示電路的設計，實現了步進電機的開環控制。
本驅動電路*能可靠，具有過流保護和防干擾的作用，實驗結果完全滿足穩頻的技術要求。
詳細介紹了新研製的電控式VE分配泵供油正時控制電磁閥工作原理、結構形式、參數計算、控制方式以及對應的驅動電路。
採用5W以上的大功率LED構成頻閃光源，不僅可以完全替代*燈頻閃光源的功能，而且驅動電路還可以大大簡化。
然後結合所設計的恆流源，對PM-OLED驅動電路中的行驅動電路和列驅動電路進行設計。
介紹一種全新LCD驅動電路IP核的總體設計。
針對基於硅基液晶(LCOS)的數碼沖印系統，設計了一種LCOS的驅動電路。
採用達林頓推輓技術設計了線圈驅動電路，實現了可靠*壽命試驗中繼電器線圈電源的供電和吸合電壓、釋放電壓的自動測量。
在調製驅動電路中，採用MAX片，具備標準的PECL電平接口，可以靈活地調整激光器的預置電流和調製電流，並具備自動功率控制功能。
該驅動電路採用柵極電荷保持技術，解決了副邊同步整流管的死區問題，降低了同步整流管的損耗，提高了變換器的效率。
設計了整流濾波電路、功率放大電路、驅動電路等。
本文提出了一種新型的“移相式”微步驅動電路，該電路向步進電動機提供一個模擬電源。
設計了具體的LED光源的驅動電路，以及前置放大器、減法器等的具體電路。
與温度的關係變得不密切，也就使驅動電路簡化並減少對温度穩定的要求。
檢測ABS*示燈驅動電路。
為實現電火花電極的微米級步距，設計了橢圓微驅動電路，並能有效地控制電極的運動方向。
該電路採用脈衝變壓器耦合MOSFET管驅動電路，具有輸出變壓器原邊平均電流和副邊峯值電流的過流保護功能。
其次，設計了實用的USM驅動電路。
在步進電機控制系統中，採用調頻調壓與恆頻脈衝調寬及高低壓驅動相結合的連續細分驅動電路方法。
驅動電路以厚膜集成驅動電路EXB841和M57962為核心擴充分立元件設計而成。
介紹了利用VHDL硬件描述語言結合FPGA可程式器件進行數字鐘的設計，並通過數碼管驅動電路動態顯示計時結果。
選擇了反激式開關電源作為高壓電源的主電路，並以555脈衝控制電路和反激式驅動電路作為輔助電路。
傳統電壓控制模式的電機驅動電路系統頻率都受電機的本徵頻率制約，其相位延遲會隨負載的變化而變化。
