用濕陷*黃土造句子，“濕陷*黃土”造句

水工保護是黃土地區特別是濕陷*黃土地區輸氣管道工程的重要技術措施。

現場檢驗表明，本文提出的採用灰土樁處理橋基濕陷*黃土地基是可行的。

掏土法和注水法是濕陷*黃土地區進行磚石古塔糾偏的兩種實用方法。

在濕陷*黃土地區進行建築物加固，首先要採用有效措施對地基進行加固。

汾柳高速公路路基施工中採用重錘夯實法對非自重濕陷*黃土路基基盤進行處理，實踐*該方法簡單有效，值得推廣。

濕陷*黃土地區地基土浸水濕陷後，樁側表面可能產生負摩阻力，將導致樁基承載力降低。

本文介紹阜朝高速公路濕陷*黃土段小橋涵地基處治的一些方法。

結合灰土擠密樁處理濕陷*黃土地基工程實際進行了單樁、三樁複合地基靜載荷現場試驗。

結合濕陷*黃土地基的特點，對陝西眉縣淨光寺塔糾偏工程進行了有限元模擬。

本文所做的研究工作具有很強的現實意義和推廣價值，為濕陷*黃土地區建築物浸水糾偏提供了理論和技術指導。

而濕陷*黃土地區，對基坑挖方變形*狀的研究較少。

同時利用工程實測數據，對濕陷*黃土地基上夯錘與土體的共同作用進行了研究。

該工程建成投入使用後效果良好 ，因此説密佈灰土樁輔助墊層法是一種行之有效的濕陷*黃土地基處理方法。

對超厚度強濕陷*黃土地基應用（灰）土擠密樁樁周土體密實度變化規律進行試驗研究。

根據同一試驗場地厚層非濕陷*黃土狀土中8根大直徑擴底墩、2根等直徑樁的豎向承載力靜載試驗，對擴底墩的豎向承載*狀進行了研究。

通過對濕陷*黃土地區地基處理技術的研究，提出了利用生石灰樁膨脹材料處理濕陷*黃土地基的方法。

敍述濕陷*黃土自重濕陷與樁基負摩擦力的關係，對於非自重濕陷*黃土是否考慮樁基負摩擦力問題作了初步探討。

某濕陷*黃土地基場地強夯試驗，通過主夯、間夯和滿夯沉降量的統計，獲得場地平均下沉量；

而這些正是進行濕陷*黃土增濕、減濕沉降計算時需要知道的問題。