用拉深成形造句子，“拉深成形”造句

指出純銅薄板的各向異*對矩形盒拉深成形*的影響不十分顯著。

盒形件拉深成形過程中，除材料*能、變形方式、模具狀態及潤滑條件等外，毛坯形狀與尺寸是直接影響其成形質量的一個重要因素。

採用板料三維成形分析軟件PAM - ST AMP對某車型側圍前延長件的拉深成形過程進行了數值模擬*。

此外，拉深速度和衝頭温度對AZ31鎂合金的拉深成形也有重要影響。

設置拉延筋是板料拉深成形過程中控制材料流動的有效方法.

為避開錐形零件拉深成形計算中力學方面的困難而又抓住其實質，在凹模口處切取材料環並定義為錐形零件拉深的關鍵環。

由於鎂晶體為密排六方結構，鎂合金的室温塑*加工能力較低，因而很有必要研究鎂合金的熱拉伸*能，殼形件熱拉深成形及其有限元模擬，為今後鎂合金塑*加工提供必要技術支持。

通過優化組合參數，提高了拉深成形效率。

概述了拉深成形智能化的研究現狀，詳細敍述了壓邊力智能控制系統的架構。

用有限元模擬矩形盒拉深成形過程並剖析拉深中材料流動變形規律。

在試驗研究的基礎之上，本文采用有限元模擬的方法，建立了兩層板拉深成形過程的有限元模型；

圓錐形零件是曲面類零件拉深成形中較為典型的零件之一，對其充液成形的研究具有實際意義。

採用黏*阻尼沙漏控制算法，開發了單點積分的八節點六面體單元的有限元動力顯式算法程序，用於模擬厚鈑金件的變薄拉深成形過程。

文中給出的錐形件一次拉深成形極限拉深比圖線和數表，可供生產實用。