用型阻造句子，“型阻”造句

6、文章介紹了棉織物傳統的阻燃方法與新型的阻燃方法，以及納米技術在阻燃整理中的應用，並針對新型阻燃技術的發展前景進行了展望。

9、阻尼器是近年來隨着智能材料的發展受到廣泛關注的新型阻尼器。

12、結果：8例膽道延時，核素顯像為膽汁淤滯型阻塞型黃疸。

15、108不飽和聚酯樹脂是一種反應型阻燃透光樹脂。

18、介紹了斜拉索粘*剪切型阻尼減振器的減振原理，並對拉索阻尼器的最佳阻尼係數進行了分析；*計算表明，阻尼器具有良好的減振效果。

21、用*酰基季戊四醇（PEPA）替代傳統的季戊四醇作為炭源，與APP、三聚**複合組成膨脹型阻燃劑（IFR），製備了膨脹型阻燃聚*烯（IFR-PP）。

24、針對某型柴油機排氣噪聲頻譜特*，設計了一種新型阻抗複合式排氣消聲器。

27、考察了分子篩在自制膨脹型阻燃體系（IFR）中的協效催化作用。

32、比較和分析了不同類型阻燃劑對玻纖增強尼龍（PA）66*能的影響。

35、為了儘可能減小“對象模型阻抗”(對象模型間轉換的運行時與維護開銷)，應用程序應該將供應商服務信息模型內部化。

38、考察傳統抗滴落劑聚四*乙烯(PTFE)微粉和氮*複合型阻燃劑三聚****鹽(MP)對三聚***尿*(mca)阻燃尼龍6抗熔滴燃燒*的影響。

3、DCPD型的添加型阻燃樹脂，單組分，阻燃*能優良。適用於有阻燃要求的玻璃鋼製品。

7、介紹一種新型的斜拉橋拉索用粘*剪切型阻尼器，並給出了該阻尼器的設計原理和方法。

11、應用船舶界有關船模靜水阻力試驗的方法，進行木排模型阻力試驗。

16、本文介紹了成型阻燃ABS二段式注*螺桿。

20、*中的*烯*經*醋共聚物，屬分散型阻垢劑，能包圍水中的膠體顆粒而達到分散阻垢的目的。

25、尾流測量不能用來測量失連狀態下的冀型或襟翼偏轉後的翼型阻力。

31、使用**、季戊四醇、三聚**合成了一種膨脹型阻燃劑。

36、採用熱重分析（TGA）、紅外光譜分析（FTIR）、氧指數測定和垂直燃燒實驗，研究了所合成的膨脹型阻燃劑對聚*烯的阻燃作用。

2、介紹了附加質量型及附加阻尼型阻尼減振技術原理。

8、通過微膠囊化技術合成了新型*氮體系無滷膨脹型阻燃劑（ IFR），採用IFR提高聚*烯（PP）的阻燃*能。

14、研究了螺環**酯阻燃劑、齊聚物型**酯阻燃劑和有機*膨脹型阻燃劑在PP、PVC、PU利PET無紡布中的應用。

22、像“乙型阻滯劑憂鬱症”就是個例子，這是因為長期服用一種廣受歡迎、被稱為乙型阻滯劑的心臟病*物所可能引起的疲倦及輕微憂鬱的症狀。

28、最後，經過實橋試驗，*粘*剪切型阻尼器具有優良的減振效果。

37、研究了新型阻垢分散劑磺化苯乙烯共聚物ts—616的產品*能，與目前國外著名阻垢分散劑*能進行了比較。

5、製備新型的單分子*-氮類膨脹型阻燃劑(TPA)，採用微膠囊化紅*(mrp)與TPA復配阻燃劑，製備具有良好阻燃*能的無滷阻燃abs。

17、*氮類膨脹型阻燃劑(ifr)阻燃塑料存在着吸濕*大、熱穩定*和相容*差等缺點，通過對ifr的表面處理、微膠囊化、協同阻燃以及使用“三位一體”型ifr可以減低上述缺點，提高膨脹阻燃塑料的綜合*能。

26、研究結論可為粘*剪切型阻尼器的設計和進一步研究提供參考。

1、詳細介紹了三種典型阻尼密封技術袋型阻尼密封、蜂窩阻尼密封和孔型阻尼密封的結構特點、動力學特*和阻尼機理及研究和應用現狀。

13、介紹了金屬*氧化物、*系阻燃劑、膨脹型阻燃劑、有機硅系阻燃劑和納米阻燃劑等無滷阻燃劑在聚*烯中的應用情況。

33、綜述了提高硬質聚氨酯泡沫塑料阻燃*的方法，介紹了常用添加型阻燃劑的作用和特點以及常用的結構改*提高阻燃*的技術途徑。

10、將新型阻尼*簧應用於網殼結構中，構造阻尼*簧荷載緩和網殼。

34、根據水平軸風力機轉子的渦流氣動模型,從能量的角度入手,考慮干涉因子和翼型阻力,提出了葉片翼型設計的一種新型計算方法。

23、本文分析結果表明，在兩水平方向上木塔的振動特*存在些微差異，第一振型阻尼比較第二振型阻尼比大。

4、鄰苯型的添加型阻燃樹脂，單組分，阻燃*能優良。適用於有阻燃要求的玻璃鋼製品。

19、P飽和聚酯樹脂是應用型阻燃樹脂，專用用於生產拉擠工藝阻燃產品。