用抱死造句子，“抱死”造句

目前國外比較先進的摩托車制動形式主要有三種：傳統的盤式制動。防抱死制動及聯動制動。

我們的汽車還達不到這樣的水平，但是越來越多的功能也都交付給汽車自己進行控制，像防抱死制動以及巡行控制。

變型拖拉機受生產使用條件及結構設計等因素的影響，載荷分配一般是前軸載荷偏大，同步附着係數小，在制動狀態下易出現後輪先抱死而發生後軸側滑，制動*能降低。

就是防抱死系統.它能防止你在路上打滑.新一點的車都有這種系統.

有了防抱死剎車系統、安全氣囊和其他安全裝置，人們“消費”着與之而來的安全，更加蠻橫地行駛。

的確，一些眾所周知的安全技術進步也發揮了作用，比如安全氣囊改進、防抱死剎車系統、日間行駛燈等，聊舉數例。

這輛新車有許多精巧的附加裝置，如空調和防抱死裝置.

在當代，裝備精良(同樣也很昂貴)的汽車，諸如穩定控制系統和牽引力控制系統之類的電子系統，與防抱死系統相結合，有助於防止事故的發生。

介紹了威馳轎車制動防抱死系統的結構、工作原理及*能檢測方法。

制動系統融合了最新的4通道防抱死系統.

在同樣情況下，四驅輪車就可以順利的轉向路側，因為車輪沒有被抱死.

電子防抱死剎車系統使*縱和制動無與倫比.