用規則波造句子，“規則波”造句

最後，由試驗資料得到不規則波爬高的計算式。

有頂板開孔沉箱上構件所受規則波波浪力的研究.

通過二維不規則波波壓力試驗，對不規則波作用下無頂板開孔沉箱所受到的垂直方向的波浪力進行了系統地研究。

對不規則波與流共同作用於羣樁的水動力特徵進行試驗分析。

文中通過模型試驗和理論計算的方法，對低幹舷隱身船在頂浪時規則波和不規則波中的縱向運動響應開展了研究。

頻率“通常是指空氣粒子來回運動的速率或者電壓的波動，所以它能代表一個規則波形曲線上下波動的節律。”

本文敍述了一座縮尺為1/64的張力腿平台模型在規則和不規則波浪中的張力測試方法和試驗結果。

本文研究風、流及規則波作用下鉸接塔-油輪系統的動力特*和繫纜張力變化特*。

利用HIOKI3164和TOPVIEW31分析軟件，可對交-直-交變頻器中電壓、電流、功率、頻率進行準確測量，不論它是不規則波形還是畸變波形。

隨着以概率論為基礎的可靠度設計和優化分析在海岸工程結構中的應用，不規則波浪力的概率分佈成為研究重點。

提出了垂直導樁錨固方箱-水平板式浮堤，通過實驗室物理模型試驗研究了規則波作用下浮堤模型的消浪*能和升沉運動響應。

港內波浪繞*計算模塊又包含規則波繞*計算模塊和不規則波繞*計算模塊。

將大型浮碼頭簡化為樑模型，考慮規則波和非規則波，研究了其動力響應及可靠*指標計算方法。

分析了航速對SWATH船在不規則波中迎浪縱向運動響應的影響規律。

單個繫泊浮體在規則波作用下，所受的流體動壓力用勢流理論計算。

本文利用輻*能量法和非線*運動理論，探討了滑行艇在規則波中的增阻計算。並在此基礎上，建立了兩種計算滑行艇在不規則波中增阻的方法。

以斜坡上梯形潛堤為研究對象，在波浪水槽實驗的基礎上，分析斜坡上潛堤對規則波和橢圓餘弦波傳播變形的影響。

文中還對不規則波情況下越浪修正係數的形式進行了探討，並對部分計算結果進行了實驗驗*。

方法以小型平底帆船為對象，基於線*切片理論計算一階規則波浪對船體的干擾力，分析波浪干擾力對帆船運動的影響。結果計算了斜浪時波高對干擾力的影響；

對深V型滑行艇模型進行了靜水橫搖衰減實驗和零速正橫浪規則波中橫搖運動實驗，討論了在處理試驗數據時所面臨的一些問題；

根據切片理論編制了SWATH船在規則波及不規則波中的縱向運動理論預報程序。

通過二維不規則波波壓力試驗，對不規則波作用下無頂板開孔沉箱所受到的波浪力進行了系統地研究。

本文提出了用051微機系統，實時處理單直樁在規則波和水流共同作用下的波、流力測試數據。

三體船模型橫搖試驗包括靜水中的自由橫搖衰減試驗、規則波中的零速橫搖試驗。

分析了非線*橫搖方程中勢流阻尼、非線*阻尼以及在橫向規則波作用下波高和頻率對安全池的影響。

針對一種新型的混凝土護面砌塊，分別採用規則波和不規則波進行波浪水槽試驗。

計算起重船在不規則波中調遷時的運動響應。

分析表明，若採用有效波高作為規則波試驗中的等值波高，則由此得出的最終沖刷深度是偏於安全的。

根據普通切片法，對具有任意橫剖面形狀的快艇，建立規則波中的非線*運動方程並步進求解。

本文主要介紹應用不規則波造波設備，在規則波和不規則波作用下，進行深圳赤灣港整體防浪掩護模型試驗。

這個詞指的是大批業餘短線投機客引發的無規則波動的市場。

因此，本文所發展之自調式模糊控制邏輯，可視為小水面雙體船控制翼在不規則波中*控運動*能的一項有效分析工具。

建立二維非線*數值波浪水槽，模擬了規則波條件下破碎立波對直牆建築物的作用。

首先，根據普通切片法，對具有任意橫剖面形狀的快艇，建立規則波中的非線*運動方程並步進求解。

本文對一般油輪在淺水不規則波浪中六自由度運動進行了試驗分析，並對其碰底情況做了研究。

本文研究了雙槳雙舵船在規則波中的迴轉運動。

基於粘流理論建立了三維數值波浪水池，模擬了非線*波浪，並對規則波頂浪中前進的拘束船模的水動力進行了計算。