用功率譜造句子，“功率譜”造句

應用rbf神經網絡建立了汽車車身質心垂直加速度功率譜密度、俯仰角加速度功率譜密度和路面功率譜密度之間的非線*映*模型。

利用光學傅里葉功率譜測量了有機顏料的粒徑及顆粒度分佈。

功率譜減法是一種傳統的降噪方法。 但是功率譜減法採用固定的無音片段作為噪聲樣本容易引起誤差。

得出了各地震台台基的脈動噪聲的均方根值、觀測動態範圍、地噪聲功率譜。

近似扁長橢球波函數具有簡單明確的數學表達式，*表明用其設計的脈衝功率譜符合fcc頻率掩模的約束要求。

簡要介紹並比較了三類分析中有代表*的方法，即一般離散突風法、功率譜密度法和統計離散突風法。

通過研究，我們得到如下結果：胎兒心率的功率譜譜線是具有尖峯結構的連續譜。

針對常用的均勻分佈、餘弦分佈、高斯分佈和拉氏分佈的入*波角度功率譜，分別推導了多譜勒功率譜解析式。

根據海浪波能譜，計算了艦船搖盪運動的功率譜密度和艦船的隨機搖盪運動。

結果表明，它具有比傳統的功率譜主頻好得多的統計重複*，能更準確地反映氣泡相的特*。

因此，在阻斷副交感神經的條件下，血壓功率譜低頻峯可以客觀、定量地反映阻力血管的交感神經活動水平。

得到了週期解和準週期解的自相關功率譜線。

在肺音平均功率譜上定位出吸氣頂點和呼吸氣相切換點。

編制程序計算了脈動風壓自功率譜和空間相關函數，總結了脈動風荷載自譜特點及其空間相關*。

船舶輻*噪聲的功率譜由連續的寬帶譜和離散窄帶線譜組成。

目的以門診量資料為例，計算功率譜密度函數，研究時間序列信號的頻率域特徵。

本文介紹一種在數字化功率譜上識別譜峯和平滑連續譜的算法。

用希爾伯特變換求艦船噪聲信號的包絡譜，通過對實測艦船信號的分析，討論了艦船信號包絡譜和功率譜之間的關係。

由於欠缺可區分的特徵，暴脹的功率譜是非常平坦的。

從理論上詳細分析了光纖環形腔有內相位調製時的輸出光電流功率譜密度函數,該理論對任意相干長度的輸入激光光源都是有效的。

首先建立了脈動風荷載的功率譜密度函數矩陣。