用活塞式發動機造句子，“活塞式發動機”造句

往復活塞式發動機曲軸扭振吸振器是應用得最早且最普通的一類阻尼式動力吸振器。

該機採用單發、斜置尾翼、大展弦比中單翼正常式氣動佈局,可收放前三點式起落架,配裝1台活塞式發動機。

該飛機使用活塞式發動機，而不是身材龐大的噴氣渦輪機，因此它不會像大型商業飛機那樣受到火山灰的負面影響。

轉子發動機比通常的活塞式發動機噪音小也是大家所公認的。

曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一，加工工藝複雜、要求高。

研究結果表明，傳統的估算方法對於裝小型活塞式發動機的螺旋槳飛機也是適用的。

對於這一點，波爾瑪也贊同，並且指出，用於常規輕型飛機的活塞式發動機行不通還有其他原因：要是有水滲入氣缸內，它就不能工作了。

其次，針對擺動活塞式發動機的總體結構進行設計。

目前，國外小型航空活塞式發動機渦輪增壓技術已經比較成熟，國內正在致力於這方面的研究。

其他發明包括雙行動活塞式發動機，用來獲取權力擴大蒸汽汽缸內。

對於活塞式發動機推進系統，通常固定*縱情況是指固定油門和轉速不變的情況。

小型螺旋槳飛機的動力裝置一般由活塞式發動機和螺旋槳兩個主要部分組成。

針對某活塞式發動機排氣管斷裂現象，從斷裂處焊接結構缺陷、焊縫組織缺陷和零件工作環境等方面進行分析。

凸輪活塞式發動機的核心部件為雙面空間圓柱凸輪，其輪廓曲線將影響發動機的工作*能。