用反動度造句子，“反動度”造句

討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點，如反動度的變化規律，餘速損失，級前壓力的變化特*。

這對在透平級的設計中，確定具有任意反動度的透平級的特*速比提供了可靠的依據。

計算結果表明，動靜葉間的級間配合不盡合理，且末級根部反動度偏大，引起了較大的激波損失。

分析結果表明，採用專用強化葉型、控制反動度、控制攻角等方法可以有效保*空冷機組變工況安全高效運行。

分析了彎扭葉片中，葉片力的徑向分力對沿葉高反動度的影響，及對變工況時脱流特*的影響。

通過對實驗測量數據與數值結果的對比，驗*了低反動度附面層抽吸式壓氣機概念及其設計方法的可行*。