用衝擊*能造句子，“衝擊*能”造句

GB/T6112-1985熱塑*塑料管材和管件耐衝擊*能的測定方法(落錘法)

本文運用擺錘衝擊法和落重彎折衝擊測試方法對柔*纖維砼、普通砼的衝擊*能進行了對比實驗研究。

描述了艦船系統和設備的抗衝擊*能的動力學*方法。

未改*環氧樹脂固化物存在質脆、衝擊*能差等缺點，限制了它的應用。

應用儀器化衝擊試驗機對聚乙烯熱熔對接焊的衝擊*能進行了測試，並對幾種實際焊接情況進行了分析。

船體一般為低磁鋼、玻璃鋼或木質結構，有良好的防磁、低噪聲和抗衝擊*能。

測試和分析了聚乙烯管道熱熔對接焊接頭的結晶度、硬度、拉伸*能和衝擊*能，並與基材的*能進行了比較。

產品荷重軟化温度較高，抗中温蠕變*能好，抗熱衝擊*能好，是熱風爐中低温部位用的主要耐火材料。

並具有良好的防潮、防塵、抗衝擊*能。

並具有較強的抗變形，耐磨和抗衝擊*能。

研究了模擬高放廢物鹼礦渣水泥固化體的抗衝擊*能。

塑料梭子的材料要有較高的抗衝擊*能，優良的耐磨*，耐高温，具有足夠的剛*。

本論文主要包括兩個方面，即*烯*粉末罩光清漆抗衝擊*能的提高及親水塗料的研究。

針對道面對水泥基材料的*能要求，重點對不同體積摻量下鋼纖維、聚*烯纖維增強聚合物水泥砂漿的耐磨*能及抗衝擊*能進行了試驗。

一百零鑲鑄複合金屬材料截齒是利用鑲鑄工藝，將鉻系耐磨合金與抗衝擊*能好的低合金鋼一次澆鑄成型

目的評價產品的抗衝擊*能，開發衝擊譜試驗機測試分析系統。

填料增強是提高水泥石材料抗衝擊*能的有效途徑。

該釺料不僅具有較好的填縫能力，同時獲得的釺縫接頭具有良好的高温強度和抗衝擊*能。

結果表明，抗衝擊*能好的材料，尤其是裂紋增長階段有強的塑*形變能力的材料有較高的耐磨蝕*。

耐熱衝擊*能好，機械強度高，軟化擊穿，電氣*能和耐溶劑耐能好。

本發明通過適當降低聚碳*酯薄膜的耐衝擊*能，以達到易於衝孔，不留毛邊等問題。

由於有效地抑制了微觀組織的柱狀晶生成，提高了鑄件強度和抗衝擊*能。

用一級輕氣*衝擊加載裝置，對氮化硅陶瓷進行了衝擊*能實驗研究。

混合器的襯板和葉片由高質量耐磨合金鑄鐵製成，具有優異的耐磨和抗衝擊*能。

衝擊韌*試驗結果表明，鋁合金在攪拌摩擦焊後具有很好的抗衝力*能，鎂合金試樣抗衝擊*能稍差。

高的耐衝擊*能抵抗海水衝力。

該樹脂塗膜快乾、硬度高、耐水*好，同時具有與醇*樹脂相似的外觀和耐衝擊*能。

本文闡述了玻璃纖維增強熱可塑聚氨酯的發展情況，並對其衝擊*能，線*熱膨脹係數和撕裂強度等材料*能作了詳細的介紹。