用能量損失造句子，“能量損失”造句

這些粒子的相互作用表現為能量損失和動量分佈。

確切地查明這一能量損失的作用過程還是有意義的。

根據實際液體伯努利方程可知，液體流動時，由於存在粘*，會產生能量損失，使系統效率降低。

美國能源部的研究團隊希望在理解上的突破同樣能夠打開超導體研究的閘門，實現沒有能量損失室温超導體材料能量傳輸。

結構設計主要內容包括各部分能量損失的計算、風扇的設計和動力機的選型、結構和能量的校核等。

風葉直接與動力傳動系統連接，甩掉了包括變速箱在內的許多傳動部件，後者往往容易產生斷裂事故或造成能量損失。

這種能量損失被稱為“噴*淬火”。

介紹了測量聲波穿透沙層後能量損失的水池實驗。

粘滯阻尼既可因各運動部件間存在液體潤滑作用造成的能量損失而引起，也可因活塞迫使液體穿過小孔造成的能量損失而引起，像汽車避震器那樣。

在自然材料雜質上的論文中所提到的碳納米管帶在它傳遞光子的過程中會損失13%它所吸收到的總能量，而現在斯特拉諾小組正在致力於研究一種新的天線，使能量損失降低到只有1%。

本文着重論述了由於變矩器工作流量和壓力不足帶來的能量損失及其危害，以及對此所採取的補償措施。

能量損失起因於紊流。

在市區開車時，另外有的能量損失在等紅燈的空轉或慢駛中。

因此，如果這中間沒有能量損失的話，即便海嘯傳播到很遠，它依然會保留較小的振幅。

用多葉箔片軸承取代火箭發動機渦輪泵上的滾珠軸承具有工作壽命長、工作轉速高、能量損失小等重要優點。

本文從二次流能量損失的基礎上研究，得到了渦漩相關矩與能量損失的關係，推導出渦漩雷諾應力方程，為進一步研究能量損失提供了新的依據。

液壓傳動系統中的節能技術主要是從減少系統能量損失和回收系統剩餘能量兩個方面來實現的。

每次相互作用都引起粒子能量損失和方向偏轉。

現在，美國能源部的科學家們也許已經揭開了超導體奧祕的一個重要部分，打開了一扇通往沒有大量能量損失的遠距離電流輸送電網的大門。

透*電子顯微鏡呈像的方法是對物體發*萬億電子，測量它們的吸收，偏斜和能量損失。

斯特拉諾小組現在正致力於研究如何將激子從納米纖維的一層遊弋到另一層時所帶來的能量損失降到最小，和如何能夠使一個光子可以激發不止一對激子。

通過對光強不對稱的改進，該方法有光路簡單，無能量損失的優勢。